Оператор региональных электричек — ОАО «Самарская пригородная пассажирская компания» — впервые за несколько лет провалился в минус, получив по итогам 2020 года более 21 млн рублей убытка.
Аудиторы даже усомнились в способности компании непрерывно продолжать свою деятельность. Эксперты не исключают рисков остановки СППК, поскольку собственных доходов, способных покрыть убытки, ставшие в том числе следствием коронавирусного карантина, у нее нет.
Но поскольку власти не допустят коллапса пригородных перевозок, это позволит компании претендовать на увеличение масштабов бюджетного финансирования.
Заключение аудиторов ООО «Газаудит» на бухгалтерскую отчетность АО «Самарская ППК» за 2020 год опубликовано на сайте пассажирской компании. Согласно документа, финансовые показатели деятельности СППК значительно ухудшились — компания упала в оборотах и нарастила убытки.
Выручка предприятия снизилась с 499,79 млн рублей в 2019 году до 366,2 млн в 2020-м, а чистый убыток по итогам прошлого года составил 21,74 млн рублей. До этого СППК два года подряд демонстрировала пусть небольшую, но все-таки прибыль: 3,89 млн рублей в 2019 году и 4,89 млн — в 2018-м.
Кроме того, сумма чистых активов АО по-прежнему имеет отрицательное значение и по итогам 2020 года составляет минус 107,69 млн рублей. Эти факторы, по мнению аудиторов, «указывают на наличие существенной неопределенности, которая может вызвать значительные сомнения в способности акционерного общества продолжать непрерывно свою деятельность».
Падение финансовых показателей в «Газаудите» объясняют влиянием пандемии COVID-19 и вызванным ею снижением деловой активности.
Падение финансовых показателей в «Газаудите» объясняют влиянием пандемии COVID-19 и вызванным ею снижением деловой активности.
Действительно, с первого квартала 2020 года в регионе были введены ограничения на передвижение, учебные заведения в период режима самоизоляции закрылись, а многие работодатели перевели персонал на удаленную работу или отправили в отпуска.
Все это повлияло на деятельность СППК — были отменены рейсы, пассажиропоток упал. В результате объем пассажирских перевозок за 2020 год снизился по сравнению с 2019 годом на 93 281 тыс. пасс.-км на общую сумму 117,26 млн рублей. Кроме того, увеличились расходы на уборку вагонов, проведение дезинфекции и обеспечение сотрудников средствами индивидуальной защиты.
По мнению экспертов, риски того, что в какой-то момент СППК может прервать свою работу, и в самом деле есть.
«Это дотационная компания, и нужны хорошие дотации, чтобы покрыть убытки и поправить ее финансовое положение», — сказал «Самарскому Обозрению» источник, знакомый с деятельностью СППК.
«Руководству СППК важно найти финансирование для покрытия дыры, образовавшейся в бюджете. Нужно довносить активы, чтобы выровнять уставный капитал. Аудиторское заключение должно стать сигналом менеджменту, на что обратить внимание и где затянуть пояса, чтобы компания в какой-то момент просто не встала», — отметил в комментарии «Самарскому обозрению» гендиректор консалтинговой группы DSTS.biz Дмитрий Цибизов.
— Кирилл Биджанов