160000000 долларов для «Нивы»

Корпорация General Motors запускает производство автомобилей в Тольятти

27 мая прошло собрание акционеров Волжского автозавода. Как и ожидалось, все руководители предприятия остались на своих местах. Однако пресс-конференция по итогам собрания все же принесла сенсацию: cтало известно, что американская корпорация General Motors наконец-то одобрила проект создания совместного предприятия в Тольятти.
Заявление о том, что переговоры с General Motors наконец сдвинулись с мертвой точки, сделал их главный участник — председатель совета директоров АО «АвтоВАЗ» Владимир Каданников. По его словам, 23 мая стратегический совет американской корпорации рассмотрел проект сотрудничества с ВАЗом и одобрил его. Правда, требующаяся для реализации проекта сумма (250 млн долларов) превышает лимиты, на которые готово пойти европейское отделение GMC (160 млн долларов). Поэтому сейчас рассматривается вопрос о привлечении недостающих средств от Европейского банка реконструкции и развития. Если с ЕБРР договориться не удастся, придется дополнительно рассматривать вопрос на общем совете GM, который может дать добро на повышение объемов инвестирования. Однако в любом случае ВАЗ рассматривает решение стратегического совета как серьезный прорыв в переговорном процессе и готов начать реализацию проекта в 2000 году даже в условиях скудного финансирования.
Предполагается, что СП займется сборкой двух моделей автомобилей — ВАЗ-2123 «Нива» и «Опель» Т3000. Последний в данный момент проходит адаптацию к местным условиям, призванную не только приспособить западную машину к российским дорогам, но и снизить ее отпускную цену. Пока она доведена до 11000, а в перспективе, по данным «СО», она должна «опуститься» до 6500 долларов. Достичь этого можно будет только благодаря максимальному использованию отечественных материалов и комплектующих.
Пока вопрос с адаптацией «Опеля» решается, стороны договорились совместно производить новую «Ниву». Начало реального сотрудничества с американцами оказалось для ВАЗа очень своевременным и позволит закрепить положительные тенденции, наметившиеся в работе автозавода. В течение 1999 года АО «АвтоВАЗ» выпустило 677670 автомобилей. Себестоимость производства составила 37,5 млрд рублей, выручка от реализации — 47,9 млрд. После погашения всех налоговых платежей прибыль завода составила 2,6 млрд рублей. Правда, при этом кредиторская задолженность выросла на 10 млрд и составила 39 млрд рублей (из них 12 млрд — реструктуризованные платежи). Отчасти здесь сказалась переоценка полученных ранее валютных кредитов (на 3 млрд), отчасти — краткосрочные долги перед поставщиками (ВАЗ рассчитывается с ними собственными векселями, объем которых также «сидит» в кредиторской задолженности). Дебиторская задолженность ВАЗа составила 14 млрд рублей. По сравнению с прошлым годом она снизилась на 3 млрд за счет списания старых долгов, «висевших» в балансе еще с 1992 года по отгруженным на экспорт автомобилям. С учетом списания дебиторской задолженности, пеней и штрафов, вызванных расторжением Пенсионным фондом соглашения, и реструктуризации долгов ВАЗа итоги года оказались для предприятия все же отрицательными — минус 6,7 млрд рублей.