Alcoa присматривается к ВАЗу

О возможности поставок цветного металла Самарского металлургического завода (СМЗ) на ВАЗ стало известно в конце прошлой недели. энергетики Самарской области Николай Свешников на встрече с руководством СМЗ и представителями владельца, завода компании Alcoa, заявил, что появилась возможность начать производство алюминиевых сплавов и полуфабрикатов для автомобилестроения. Министр имел в виду сотрудничество СМЗ и ВАЗа, которое было налажено в прошлом веке, но при бывшем владельце самарского предприятия, группе «РусАл», было утрачено. По словам министра, приводимым на СМЗ, в области действовала программа расширения потребления и производства алюминиевых сплавов и полуфабрикатов для автомобилестроения на 1999-2003 годы. По инициативе департамента промышленности и ВАЗа был разработан новый вариант программы на 2003-2010 годы, однако он не был принят предыдущими собственниками металлургического завода. «Сегодня, с приходом компании Alcoa, мы имеем реальные шансы возродить программу», — сказал Николай Свешников на СМЗ. Поставки цветного металла на ВАЗ всегда оставались одной из денежно емких тем, поскольку потребность автозавода в этом сырье, по разным оценкам, достигает 35-40 тысяч тонн в год. При сегодняшних средних расценках на алюминиевые сплавы расходы ВАЗа на них составляют до $85 млн в год. По мнению советника министра промышленности и энергетики Владимира Потапова, предложения СМЗ могут оказаться более выгодными для автостроителей, но насколько именно, чиновник предположить затруднился. «Прошла только первая встреча между металлургами и тольяттинцами, по результатам которой была создана рабочая группа. В скором времени будет ответный визит на ВАЗ представителей СМЗ и министерства, после чего могут появиться конкретные экономические выводы», — говорит Потапов. Советник по науке гендиректора ВАЗа Аркадий Тихонов сообщил «СО», что по ранее существовавшей программе из Самары в Тольятти отгружалось до 15 тысяч тонн алюминиевых сплавов в год. В 2003 году программа перестала работать. По словам Тихонова, с приходом на СМЗ американской компании Alcoa программа поставок может быть возобновлена, а также рассмотрен вопрос о расширении номенклатуры, так как Alcoa является производителем ряда автокомпонентов (колеса, прецизионное литье и электрические распределительные системы для автомобилей и грузовиков). «На этой неделе должен быть подписан протокол по итогам состоявшейся встречи, где будут прописаны конкретные шаги сотрудничества», — сообщил «СО» Тихонов. Об экономической стороне программы менеджер говорить отказался. По мнению аналитиков ИГ «Атон», цена, по которой СМЗ сможет предложить автозаводу сплавы, вряд ли будет намного ниже, чем у конкурентов. Однако за счет географической близости предприятий экономию до 10% могут дать логистические издержки. Сегодня основными поставщиками цветного металла на конвейер ВАЗа остаются Новокузнецкий алюминиевый комбинат, контролируемый холдингом «Русский алюминий», и входящий в группу «СуАл» Запорожский алюминиевый комбинат. В случае получения СМЗ заказов ВАЗа завод сможет потеснить предприятие своего бывшего владельца. Весной этого года теперь уже бывший гендиректор автозавода Игорь Есиповский заявлял, что ВАЗ рассматривает возможность поставок алюминия, альтернативных «русаловским». Получить комментарии в «РусАле» и «СуАле» «СО» не удалось.