Способны ли смежники ВАЗа в кратчайшие сроки развернуть поставки на тольяттинский автозавод? Насколько их финансовые и технологические возможности позволяют наладить выпуск ставших дефицитными запчастей? Какие меры поддержки от государства требуются предприятиям? На эти и другие вопросы в интервью «СО» ответил заместитель генерального директора ПАО «Завод им. А.М. Тарасова» Александр Козин.
— В период, когда АвтоВАЗ управлялся иностранными топ-менеджерами, из пула поставщиков автозавода исчезли ряд отечественных производителей. Некоторые из них продолжали поставлять что-то на предприятие, однако объемы существенно сократились. Другие стали «резать» свои производства, ввиду чего утратили те или иные компетенции. Насколько далеко, на ваш взгляд, зашел этот процесс? Прошел ли он точку невозврата?
Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
Подписаться
Получите доступ ко всему контенту!Публикации свежих номеров и архив из более 120 тыс статей "Самарского Обозрения" и "ДЕЛА" с 1997 года