АН-70 имеет виды на мировой рынок

Этот широкофюзеляжный транспортный самолет, находящийся с апреля на летных испытаниях, имеет, судя по всему, просто фантастическую перспективу. Во-первых, он очень интересует военно-транспортную авиацию России, что само по себе означает большой и надежный рынок. Во-вторых, европейская программа FLA по созданию подобной машины не имеет финансирования, и АН-70 имеет шанс стать общеевропейским военно-транспортным самолетом ввиду отсутствия конкурентоспособных аналогов. Этому есть и политическая поддержка: президенты Ельцин и Кучма направили обращение к Колю и Шираку о придании программе АН-70 интернационального характера. В-третьих, самолет "попадает" в основную тенденцию развития авиаперевозок, прогнозируемую, в частности, аналитиками компании "Боинг": в ближайшие 15-20 лет ожидается колоссальный прирост грузовых перевозок по принципу "от ворот производителя до ворот потребителя". Однако, скажем, в среднем регионе США полос по 3000 м всего 3-5, а по 1200 - 1500 м - под 300. Последние, понятно, ближе к заводам и потребителям крупного оборудования. АН-70 - это самолет коротких взлета и посадки: с грузом 20 тонн ему нужно всего 600 м, с грузом до 40 тонн - от 1000 до 1500 м. Потенциальный рынок АН-70 на ближайшие 10-15 лет оценивается в количестве 2-3 тысяч машин и даже более. Серийный выпуск самолета пока планируется в Самаре и Киеве, еще ряд заводов в России и Ташкент должны быть задействованы по кооперации. По-видимому, вопрос о запуске самолета в производство будет окончательно решен в текущем году, а первый серийный самолет может появиться в 1999 г. ИЗ ИНТЕРВЬЮ ЕВГЕНИЯ ШАПОШНИКОВА, СОВЕТНИКА ПРЕЗИДЕНТА РФ ПО ВОПРОСАМ АВИАЦИИ - Как вы относитесь к перспективам производства АН-70 на самарском АО "Авиакор"? - Очень положительно, поскольку проект АН-70 загружает рабочие места не только на Украине, но и в России. У нас есть план, в соответствии с которым первые 10 самолетов будут созданы в обеих странах: 5 - на Украине, 5 - с использованием самарского завода. Для российской авиапромышленности, для российских предприятий это очень важный проект, и я думаю, что мы его осилим. - Вы считаете, самолет найдет сбыт? - Не только считаю, но уверен, что этот самолет нужен сегодня и России, и Украине. Я не открою большого секрета, если скажу, что российская военно-транспортная авиация нуждается в этом самолете, ей необходимо порядка 200 единиц. - Можно ли сказать, что у его производителя есть почти гарантированный заказчик в лице Минобороны? - Не почти, а просто гарантированный заказчик. К тому же мне думается, что к этому проекту примкнут и страны объединенной Европы.

АН-70 имеет виды на мировой рынок

Еще интересно:

Владимир Мокрый

новости

новости

Выбор редактора

Украинские дроны ударили по высотным жилым домам в Казани

В Самарской области появится министерство внутренней политики

В России разрешили религиозное многоженство для мусульман

Россия нанесла ракетный удар по Киеву

ВСУ атаковали Ростовскую область шестью ракетами ATACMS и четырьмя Storm Shadow

Самые богатые люди Самары

Пилюли Корневых: более 21 млрд рублей оборота и более 7 млрд чистой прибыли

"ДЕЛО": Рейтинги

Равнение на середину: «ДЕЛО» представляет новый рейтинг 300 лучших компаний среднего бизнеса Самарской области

«ДЕЛО» публикует истории лучших компаний среднего бизнеса прошлых лет: что с ними происходит

«ДЕЛО» назвало лучшие города и районы Самарской области по развитию бизнеса

Добро пожаловать!

Создайте новый аккаунт!

Получить пароль

Вы действительно хотите получить доступ?

Уверены, что хотите отказаться от подписки?

АН-70 имеет виды на мировой рынок

Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!

Подписаться

Деблокировать статью

Еще интересно:

Выбор редактора

Добро пожаловать!

Создайте новый аккаунт!

Получить пароль

Вы действительно хотите получить доступ?

Уверены, что хотите отказаться от подписки?