Автобанк рассчитался с АО «СПЗ» акциями других подшипниковых заводов

АО «Самарский подшипниковый завод» установило полный контроль над дочерними предприятиями своего бывшего конкурента — АО «СПК «Шар». Как стало известно «СО», московский Автобанк в порядке взаимозачета передал АО «СПЗ» крупные пакеты акций АО «ЗСП» и АО «ЗПОН», созданных в свое время на базе филиалов «Шара»

Первую попытку установить контроль над «Шаром» руководство АО «СПЗ» предприняло два года назад. Тогда генеральный директор Самарского подшипникового завода Игорь Швидак заявил о создании финансово-промышленной группы «Приволжские подшипники», которая должна была объединить АО «СПЗ» и АО «СПК «Шар». Однако из-за разногласий руководителей двух предприятий эту идею реализовать так и не удалось. К тому же «Шар», оказавшийся в затруднительном финансовом положении, оказался раздроблен на ряд новых юридических лиц, представлявших собой самостоятельные подшипниковые заводы (в частности, АО «Завод подшипников общего назначения» (АО «ЗПОН»), АО «Завод специальных подшипников» (АО «ЗСП»), АО «Завод приборных подшипников» (АО «ЗПП»). Большая часть акций этих предприятий была передана в собственность крупнейшего кредитора «Шара» — Автобанка. С руководством этого банка генерального директора Самарского подшипникового завода Игоря Швидака связывали достаточно тесные деловые отношения (в частности, он входил в совет директоров банка). Последнее обстоятельство, скорее всего, и предопределило судьбу контрольных пакетов большинства дочерних предприятий «Шара». В конце 1997 года АО «СПЗ» (являвшееся, кстати, главным клиентом Самарского филиала Автобанка) обменяло на имевшийся у него пакет акций АО «СПК «Шар» контрольный пакет акций АО «Завод приборных подшипников». Окончательное же установление контроля АО «СПЗ» над «Шаром» состоялось в конце прошлого года. По словам Игоря Швидака, из-за кризисной ситуации Автобанк вместо денег предложил АО «СПЗ» контрольные пакеты еще двух дочерних предприятий «Шара» — АО «Завод подшипников общего назначения» и АО «Завод специальных подшипников». Предложение было принято, после чего акции в порядке взаимозачета перешли в собственность АО «СПЗ». Таким образом, все сколь-нибудь работоспособные производства «Шара» перешли под контроль Игоря Швидака и его команды, а Самарский подшипниковый завод теперь объединил под своим началом все производство подшипников в губернии. Вполне вероятно, что в ближайшем будущем все эти заводы объединятся в рамках единой подшипниковой корпорации. Пока же, как заявил «СО» Игорь Швидак, перед руководством АО «ЗПОН» и АО «ЗСП» поставлена задача увеличения объемов производства, реорганизации сбытовой и финансовой политики предприятий. «Финансовые потоки и сбыт предприятий должны стать более организованными и идти через наши структуры», — заявил г-н Швидак, комментируя будущее приобретенных подшипниковых заводов. В дальнейшем, когда предприятия выйдут на нормальный (с точки зрения менеджмента Самарского подшипникового завода) уровень работы, станет возможным их объединение в единую структуру.