На прошедшей неделе начался очередной раунд борьбы за контроль над Волжским автозаводом. На этот раз его инициатором стала Госналогслужба, руководство которой официально объявило о намерении расторгнуть договор о реструктуризации долгов предприятия в бюджет и применить к нему как к неплательщику налогов любые меры, вплоть до банкротства и продажи контрольного пакета акций
События, происходящие сейчас вокруг «АвтоВАЗа», являются логическим финалом разразившегося в начале этого года кризиса сбыта автомобилей, в результате которого на предприятии начались сбои с выплатой зарплаты и текущих налоговых платежей. Но если задержки в выплате зарплаты могли привести лишь к недовольству рабочих и служащих предприятия, то срыв графика погашения текущих налоговых платежей, по условиям подписанного с правительством соглашения, мог обернуться продажей контрольного пакета акций «АвтоВАЗа», который завод обязался передать государству в залог. Срыв текущих налоговых платежей все-таки произошел — в начале июня этот факт в интервью «СО» признал глава ГосНИ по Самарской области Александр Бахмуров, заявивший о том, что автозавод не заплатил большую часть текущих налоговых платежей в апреле и мае.
Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
Подписаться
Получите доступ ко всему контенту!Публикации свежих номеров и архив из более 120 тыс статей "Самарского Обозрения" и "ДЕЛА" с 1997 года







