АвтоВАЗ может начать серийный выпуск модификации Lada Granta без электроусилителя руля

Это может помочь автозаводу решить становящуюся хронической проблему некомплекта, из-за которой на стоянках ВАЗа скопилось порядка 7-8 тыс. автомобилей, главным образом Granta.

Группа «АвтоВАЗ» — крупнейший российский автопроизводитель. Собственником предприятия с мая 2022 года выступает государство в лице ФГУП «НАМИ». Обновленную команду менеджмента возглавляет экс-министр транспорта РФ Максим Соколов.

В 2022 году доля АвтоВАЗа на российском рынке новых автомобилей, согласно данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), составила 27%. В ноябре она достигла своего максимума — 47%. В декабре доля опустилась до 37,5%. Снижение спроса объяснялось приостановкой госпрограмм на покупку автомобиля, возобновленных только в середине января 2023 года.

Модельный ряд АвтоВАЗа заужен до семейств Granta и Niva. В 2023 году запланировано начать производство очередного поколения Vesta (весна) и возобновить выпуск Largus. Всего в этом году должно быть выпущено около 400 тыс. машин. Реальность выполнения плана упирается в возможности российских смежников и логистику, так как часть автокомпонентов по-прежнему поступают от концерна Renault и китайских компаний. Кроме того, продолжаются переговоры с китайскими автопроизводителями по сотрудничеству на сборочных площадках в Тольятти, Санкт-Петербурге и Ижевске, в том числе по сборке автомобилей под брендом Lada.

В 2023 году АвтоВАЗ уже привычно столкнулся с проблемой некомплекта после перезапуска конвейера. Источники «СО» говорят о резком росте некомплекта. На середину прошедшей недели он оценивался в 7-8 тыс. машин. Основная проблема — нехватка электроусилителей руля (ЭУР) на Granta. Официальный представитель АвтоВАЗа Сергей Ильинский оптимистично подтвердил «СО», что «некоторый некомплект есть, но решение уже найдено и скоро все будет дооснащено». О том, что некое решение найдено и некомплект начал снижаться, подтвердили «СО» несколько человек, близких к теме. Впрочем, один из собеседников утверждает, что новая партия ЭУР отправится на «выпуск новых Granta, вопрос уменьшения некомплекта откладывается».

Проблемы с ЭУР носят хронический характер. До 2022 года эту позицию закрывали за счет корейского Mando и калужского АО «Калужский завод электронных изделий» (АО «Автоэлектроника»). Доступность Mando теперь под большим вопросом, АО «Автоэлектроника», которое фактически стало монополистом по выпуску ЭУР, зависимо от собственных иностранных поставщиков, так как часть элементной базы в России не производится.

Известно, что во второй половине 2022 года АвтоВАЗ обсуждал вероятность возобновления запуска производства электроусилителей руля на дагестанском АО «Авиаагрегат». Как отмечают источники «СО», этот вопрос с технической точки зрения пока не решен, что неудивительно: подобные решения всегда носят весьма протяженный во времени характер.

Судя по всему, пока на ВАЗе не нашли ничего лучшего, как взять в проработку сценарий частичного отказа от использования электроусилителей. Сейчас на заводе обсуждается вероятность ввода новой комплектации Lada Granta, в которой не будет ЭУР. По словам Ильинского, «острой необходимости в этом точно нет», но «вариант прорабатывается, чтобы было готовое решение в следующий раз при проблеме с поставками». Ранее по аналогичному пути вазовский менеджмент пошел с модулями антиблокировочной системы. АвтоВАЗ так и не смог наладить их поставки на свои конвейеры, и сейчас во всех вазовских машинах отсутствует АБС.
Источники «СО» на АвтоВАЗе сообщают, что запуск новой комплектации — долгосрочный процесс. «Новая модификация требует обкатки, прохождения омологации — согласования с госорганами, обсчета стоимости», — рассказывает «СО» один из дилеров АвтоВАЗа на правах анонимности. По его словам, «поставить ЭУР на такую модель в дилерском центре возможно, но все упирается в стоимость такой услуги, она может оказаться очень высокой». Два дилера АвтоВАЗа подтвердили «СО», что «слышали о высокой вероятности появления комплектации Granta без ЭУР в перспективе нескольких месяцев».

Сейчас самая дешевая комплектация Lada Granta начинается с 678,3 тыс. рублей. В этой конфигурации нет подушек безопасности водителя и пассажира на переднем сиденье, кондиционера, аудиосистемы и ABS. Из плюсов — ЭУР, электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних дверей, а также регулируемая по высоте рулевая колонка. Новая комплектация должна стать еще дешевле.

— Николай Краснов