АвтоВАЗ обойдется при обеспечении себя комплектующими без французских посредников

Для восстановления бесперебойной работы АвтоВАЗа новой управленческой команде автозавода под руководством президента АвтоВАЗа Максима Соколова пришлось менять всю систему закупок.

Читайте также:

Тольяттинские «Рулевые системы» запустили совместное предприятие с китайскими партнёрами

В Тольятти приступили к масштабному обновлению центральной площади

АвтоВАЗ в январе 2026 года продал 19 644 автомобиля

Больше

Такой подход лишил смысла существования подконтрольную бывшим владельцам автогиганта, французскому концерну Renault, закупочную организацию ВАЗа — «Аллайанс Перчесинг Организэйшн Рус» («АПО Рус»).

Об этом сообщает газета «Самарское обозрение» 6 июня.

Изменения на предприятия стартовали с момента перехода доли Renault в АвтоВАЗе в пользу государственного научного центра Российской Федерации «Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ»»  в апреле 2022 года.

До недавнего времени с поставщиками автозавода взаимодействовала компания «Аллайанс Перчесинг Организэйшн Рус» («АПО Рус»), зарегистрированная в Тольятти.

Где именно дислоцировалась основная часть ее персонала, не очень понятно, учитывая наличие у компании представительств в Москве и Санкт-Петербурге. Компания принадлежит структурам Renault Group B.V.

Пост генерального директора «АПО Рус» до сих пор занимает Сирилл Дрюан-Шарно. По итогам 2021 года выручка организации снизилась на 3%, составив 1,029 млрд рублей. Чистая прибыль «Аллайанс Перчесинг Организэйшн Рус» за этот период упала на 11%, до 2,969 млн рублей.

«АПО Рус» не вошло в периметр сделки по «АвтоВАЗу», и на какое то время возникла, казалось бы, парадоксальная ситуация – в которой бывшие собственники могли решать что, у кого и по какой цене должно закупать проданное ими предприятие.

Которое они же довели до беспрецедентного кризиса как раз во многом своей закупочной политикой. Но это парадокс кажущийся – ряд источников «Самарского обозрения» говорит о том, что новое руководство «АвтоВАЗа» отказалось идти на поводу у «рекомендаций» французов.

В этих условиях дальнейшее существование «АПО Рус» теряет смысл, а вот его 417 работников АвтоВАЗу понадобятся. Если не все, то значительная их часть, — поскольку заводу придется пересоздавать практически заново собственную дирекцию по закупкам.

В пресс-службе АвтоВАЗа не смогли опровергнуть или подтвердить информацию о возможности ликвидации «АПО Рус».

«Закупочная организация была независимой от нас, но подтвержу, что функция закупок теперь внутри структуры АвтоВАЗа», — констатировал директор по коммуникациям предприятия Сергей Ильинский.

По сути дела эти слова можно считать косвенным подтверждением завершения сложного «развода» с французами – теперь уже и в плане организации бизнеса.

— Ксения Частова