«АвтоВАЗ» продолжает курс на углубление локализации своих моделей

На АО «АвтоВАЗ» возродили практику открытого диалога с поставщиками. Конференция с ними прошла 23 июня в Тольятти.

Читайте также:

Кроссовер TENET T4 впервые возглавил рейтинг SUV в России, обойдя Haval Jolion

Крупный димитровградский поставщик АвтоВАЗа частично переходит на «трехдневку»

АвтоВАЗ в 2025 году выпустил 324 558 автомобилей LADA

Больше

Как утверждается в официальном пресс-релизе, мероприятие направлено на выработку механизмов реализации задач, поставленных 16 июня Президентом России Владимиром Путиным в ходе совещания, посвященного развитию автомобильной отрасли.

В течение рабочего дня прошла конференция поставщиков «АвтоВАЗа», а также заседание Комитета по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной промышленности Союза машиностроителей России.

Среди участников —  губернатор Самарской области Дмитрий Азаров, заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Альберт Каримов, председатель правительства Ульяновской области Владимир Разумков, президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов, а также руководители и представители предприятий-поставщиков из России и дружественных стран.

Сообщается, что в условиях санкционных вызовов АО «АвтоВАЗ» нацелен «вести предметную работу по замещению импортируемых автокомпонентов, углублению локализации и сотрудничества с отечественными партнерами, развитию с ними технической, научной и производственной кооперации» и «приветствует оперативно принятые эффективные меры федеральных властей и профильного министерства по поддержке развития компонентной отрасли и технологий».

Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов отметил: «только прямой и открытый диалог с поставщиками позволит отрасли выжить и развиваться. Нашей компании важно обеспечить непрерывность производства и занятость персонала».

«АвтоВАЗ» успешно перезапустил производство LADA Granta, на очереди NIVA Legend, NIVA Travel и другие модели, — подчеркнул Соколов. — Ключевая задача в этих условиях – удержать и сохранить профессиональный коллектив, и вместе работать над развитием модельного ряда LADA. Здесь мы намерены опираться на новые отечественные платформы, локальные и локализованные решения и компоненты. Наш приоритет – это технологический суверенитет по критически важным технологиям и компонентам, которого мы сможем достичь только совместно работая с нашими партнерами-поставщиками и при поддержке государства».

Завершило мероприятие заседание Комитета по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной промышленности Союза машиностроителей России, где обсуждалась проблематика развития автокомпонентной отрасли и перспективы достижения технологического суверенитета по критически важным узлам, деталям и технологиям.

— Николай Краснов