Былое величие в условиях острого дефицита автомобилей, похоже, стало роскошью, грозящей многомиллионными убытками. Предполагается, что под прямым управлением ВАЗа останутся лишь дилерские центры нескольких регионов. Многие активы распродадут, а часть сделок могут закрыть до конца года. В сервисно-сбытовой сети Lada уже проявляются первые признаки реорганизации. Это заметно как по стартовавшему процессу отчуждения и перераспределения активов, так и по кадровым перестановкам. Стратегия самой холдинговой компании «Лада-Сервис», контролирующей всю сеть, пока обсуждается, прокомментировали «СО» на самом АвтоВАЗе.
АвтоВАЗу, ведущему автопроизводителю в России, удалось выстроить крупнейшую в стране дилерскую сеть. Когда-то число автосалонов «Лады» доходило до 500, на начало 2021 года число автоцентров снизилось до 300. При этом собственная дилерская сеть ВАЗа (то есть состоящая из компаний, принадлежащих самому автоконцерну) съежилась в разы — с 87 в 2008 году до 13салонов в 2021 году. Дилерскую сеть ВАЗа с 2008 года курирует его 100-процентная «дочка»- тольяттинский холдинг «Лада-Сервис». Однако похоже на то, что его история в этом качестве подходит к своему логическому концу. На это указывают сразу несколько факторов.
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
2024 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены
