Более 10 млрд получит Самарская область по программе инфраструктурного кредитования

В первую очередь планируется построить две станции самарского метро – скорее всего это будут «Самарская» и «Театральная» — такой вариант развития подземки оптимален, заявили опрошенные «Самарским Обозрением» эксперты. В таком случае получится сэкономить на строительстве еще одного разворотного тоннеля.

Сейчас после станции «Алабинской» есть продолжение – тоннель, доходящий почти до середины маршрута к «Самарской» — по нему поезда, приходящие по одному пути, должны переходить на обратный. Если сначала доделывать «Алабинскую», а потом строить «Самарскую», то придется потратить большое количество денег практически впустую: на перезапуск «Алабинской» под один разворотный тоннель, на строительство второго такого же тоннеля для «Самарской», а потом еще одного – для «Театральной». При этом все предыдущие тоннели придется засыпать.

Планируется подать заявку на строительство магистрали «Центральная» — завершено проектирование двух этапов протяженностью 18,9 км: участка от Ракитовского шоссе до обводной автодороги протяженностью 14 км, на который получено положительное заключение государственной экспертизы, и участка от Ракитовского шоссе до проспекта Кирова протяженностью 4,9 км (проектная документация проходит государственную экспертизу).

Готов еще ряд проектов: закупка подвижного состава общественного транспорта, реновация коммунальной инфраструктуры в исторической части Самары, развитие инфраструктуры Особой экономической зоны «Тольятти» и туристско-рекреационного кластера «Самарская Лука».

По предварительной информации, семь проектов «потянут» на общую сумму более 50 млрд рублей. По условиям программы кредитования превышение лимита возможно в случае образования нераспределенных средств.

Выделенный региону лимит на сумму 10,37 млрд рублей (при теоретической возможности удвоить в перспективе эту сумму), региону предстоит освоить до конца 2023 года, по ставке 3 % годовых, со сроком погашения 15 лет.

— Татьяна Васильева