Более комфортные и безопасные

С него начинается новый виток развития транспортного парка самарской подземки, поставленный на паузу 28 лет назад. Прервать ее удалось в этом году — совместная работа города и области позволила получить новый состав из четырех вагонов. На линию он должен выйти уже к маю, возможно, даже ко Дню Победы.

Вагоны самарского метрополитена не закупались с 1992 года, при этом большинство из них — 32 из 46 — были произведены еще в 1980-х годах, остальные — в начале 1990-х. Правда, их техобслуживание регулярно проводится в электродепо «Кировское» (а в случае необходимости — и ремонт), где имеется необходимая техническая база. Поэтому все вагоны технически исправные. Но уже через два года срок службы 40 из них истечет, а еще через год, в 2023-м, наступит очередь снять с линии оставшиеся шесть, если не будет поставок нового подвижного состава или не будет выполнен капитальный ремонт имеющегося — в условиях специализированного завода, после чего вагоны можно эксплуатировать еще 15 лет.