Причина – проигранный дорожниками суд вазовскому дилеру НПК ЗАО «Универсал». Теперь необходимо серьезно корректировать проектную и рабочую документацию, а затем и исправить недочеты на стройплощадке. Осложняет ситуацию то, что в сентябре объект уже должны ввести в эксплуатацию. Судя по всему, если изменения не внести, то и сдать развязку не удастся, а если вносить – строительство снова затянется.
Строительство транспортной развязки на 974 км автомобильной дороги М5 «Урал» началось в 2014 году. Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог «Большая Волга» Федерального дорожного агентства» (далее – ФКУ «Поволжуправтодор») разыграло подряд на конкурсе с ограниченным участием. На конкурс вышло только ОАО «Волгамост», которое и было признано победителем. АО «Волгамост» с 2016-го находится в процедуре банкротства и под внешним управлением, что не мешало ему оставаться подрядчиком и не спешить со сдачей.
Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
Подписаться
Получите доступ ко всему контенту!Публикации свежих номеров и архив из более 120 тыс статей "Самарского Обозрения" и "ДЕЛА" с 1997 года