Дилеров спасает автосервис

В начале 2000-х в Тольятти насчитывалось более 50 автодилеров, но после начала сбытовой реформы ВАЗа их число начало постепенно сокращаться. АвтоВАЗ вывел большую часть автоторговли в регионы, лишив заработка многие тольяттинские компании, которые выполняли, по сути, роль посредника между заводом и «серыми» дилерами, приезжавшими в город из регионов за автомобилями. Оставшиеся без заработка дилеры вынуждены были пытаться искать работу в других сферах. Одним из путей дальнейшего развития для автодилеров, лишившихся возможности продавать автомобили, остается развитие своей службы автосервиса. Даже те компании, которые не потеряли дилерского соглашения с АвтоВАЗом или сумели заполучить альтернативных партнеров из числа иностранных автосборочных концернов, говорят о том, что техобслуживание остается для них одной из важнейших статей дохода. По оценкам самих дилеров, даже в период благоприятной обстановки на авторынке реализация автомобилей дает лишь 60% выручки. Остальные 40% обеспечивает автосервис. Во время спада продаж автомашин доля автосервиса в доходах автоторговых фирм достигает 60% и выше. Стоит отметить, что большинство из тех компаний, которые лишились дилерского соглашения с АвтоВАЗом в прошлом году, не отказались от предложения автозавода перейти в низшую — четвертую — дилерскую категорию и заняться исключительно автосервисом. И, несмотря на мрачные для них прогнозы, они продолжают держаться на плаву. Некоторые автоторговые компании, оформившие «развод» с АвтоВАЗом, не смогли заключить дилерские соглашения с иностранными партнерами, но оказывают услуги по техобслуживанию иностранных брендов. Такая ситуация, например, характерна для Dodge, Chrysler, Honda и некоторых других автомобильных брендов, не имеющих своего торгового представителя в Тольятти.

Высокая конкуренция в этой сфере повлияла и на рост квалификации тольяттинских компаний, специализирующихся на автосервисе. Большинство опрошенных «СО» тольяттинских дилеров отметили, что немалое число их клиентов составляют автолюбители из Самары, Сызрани, Ульяновска и даже Оренбурга. Основная причина, заставляющая иногородних автовладельцев ехать в Тольятти, — способность здешних компаний, занимающихся автотехобслуживанием, проводить сложные ремонты. В первую очередь такая ситуация обусловлена наличием в тольяттинских автоцентрах квалифицированных специалистов. Этот ресурс появился у местных автоторговых компаний благодаря соседству с АвтоВАЗом, с которого автодилеры переманивали самые лучшие кадры. Впоследствии мастерство бывших вазовцев лишь росло благодаря сотрудничеству местных автоторговых компаний с инобрендами. Во-вторых, влияет наличие дорогостоящего оборудования, автороботов, начиненных электроникой стендов, новейших окрасочных камер и другого оборудования. В том, что касается ожидания запасных частей, тольяттинские дилеры имеют некоторые преимущества лишь по Lada. Логистические центры иностранных автосборочных компаний находятся в Москве.