Сокращение ассортимента и рост цен прогнозируют в связи изменениями Минпромторгом РФ правил ввоза автомобилей по параллельному импорту с 1 октября 2023 года.
Автомобили марок, официально представленных в нашей стране, можно будет купить только у официальных дилеров. Новые правила поставок призваны защитить интересы китайских брендов.
Эксперты агентства «АВТОСТАТ» утверждают, что объем ввозимых в Россию автомобилей сократится. На ассортименте это также отразится – он станет меньше. «Серый» импорт автомобилей, официально представленных в России, станет невыгоден, и параллельными путями в страну будут ввозить только машины ушедших брендов.
С рынка исчезнут модели с низким спросом и высокими издержками. Доли на рынке массовых моделей автомобилей увеличатся. Покупатели могут столкнуться с более высокими ценами на премиальные продукты, что также может сдерживать спрос. У тренда есть и обратная сторона, вполне позитивная, российских покупателей защитят от покупки автомобилей не приспособленных для местных условий.
Однако, как объясняют эксперты агентства «АВТОСТАТ», новые правила повлияют на уровень цен и динамику российского авторынка в целом. Цены на автомобили, не завозимые официально, вырастут.
«Насколько – прогнозировать сложно. Все будет зависеть от того, как быстро официальные поставки восполнят выпадение моделей, не сертифицированных, или не поставляемых в страну по инициативе производителей. Полагаю, что те 15 – 20% рынка, которые заняты поставками по параллельному импорту, практически полностью будут замещены официальными импортерами и российскими производителями», – комментирует директор по маркетингу и ИТ Группы компаний «Петровский» Сергей Новосельский.
Рост цен негативно повлияет на спрос и сокращению емкости рынка. До 2022 года минимальный равновесный объем рынка находился на уровне в 1,5 миллиона автомобилей. Теперь он опустится до 1 – 1,2 млн машин.
— Марина Ярцева
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены
