Долгострой заканчивается

16 января губернатор Константин Титов провел на территории ОАО «СНТК им. Н.Д. Кузнецова» совещание по вопросу завершения создания двигателя НК-93. В ходе него было объявлено, что государство готово профинансировать завершение работ, которые слишком затянулись. Однако пока ничего не известно о перспективах привлечения сторонних инвесторов и рыночных перспективах новинки. Определенность, вероятно, может появиться с созданием холдинга «Двигатели НК».

Авиационный двигатель НК-93 разрабатывают в СНТК с 1990 года. НК-93 планировалось устанавливать на модифицированные самолеты Ил-96М, Ту-214/204П и новый транспортный самолет Ту-330. Работы по новому двигателю сильно затянулись и на протяжении нескольких последних лет в значительной мере проводились благодаря бюджетным инъекциям. Кроме того, частично программа обеспечивалась деньгами, вырученными от экспорта ракетных двигателей НК-33 и технологии их производства. По завершении совещания Константин Титов заявил, что региональные власти “примут все меры для того, чтобы работы, запланированные в КБ и на его серийных заводах по завершению проекта НК-93 на 2003 год, были выполнены”. По оценке Титова, на завершение проекта по выпуску двигателя НК-93 в 2004 году необходимо 585 млн рублей. Значительная часть инвестирования, судя по всему, опять ляжет на плечи бюджета. Впрочем, по словам одного из участников мероприятия, СНТК может и не получить бюджетных денег, если не выполнит ряд условий. Источник отметил, что федеральная программа развития гражданской авиации России на 2002-2010 и до 2015 года предусматривает, что освоение и сертификация двигателя должны произойти в 2002-2004 годах, и назвал несколько иные цифры. По его словам, 540 млн рублей государственных ассигнований будут выделены только в том случае, если разработчикам удастся обеспечить финансирование из внебюджетных источников на сумму 180 млн рублей, а также своевременную сертификацию НК-93.