Дорогам нужна база

Наполняться фонд будет за счет транспортного налога и акцизов на нефть, поступления от которых в 2010 году составили около 5, 5 млрд рублей, сообщила «СО» руководитель управления бюджетного планирования минтранса Ольга Овчарова. По словам Овчаровой, собранных средств будет явно недостаточно даже на содержание дорог общего пользования, без учета их ремонта и реконструкции. На федеральном уровне аналогичную задачу решили, утвердив базовый объем — сумму, которая включается в бюджет ТДФ и утверждается вместе с бюджетом субъекта Федерации отдельной строкой. Такой объем уже прописан в федеральном фонде — он составляет 254 млрд рублей в соответствии с затратами 2010 года. Самарский минтранс в прошлом году, в ожидании принятия закона о территориальных фондах, уже вел переговоры с министерством управления финансов региона о формировании базового объема, сообщила «СО» Овчарова. По ее словам, тогда удалось согласовать сумму в 3, 5 млрд рублей, чтобы достичь уровня бюджетного обеспечения в 2009 году. В этом году ситуация изменилась, поскольку поступления от транспортного на лога и акцизов на нефть могут быть значительно ниже 2010 годапоправки в На логовый кодекс требуют снизить ставки транспортного налога.

О какой именно сумме будет идти речь, в минтрансе предпочитают пока не говорить, подчеркивая лишь, что, если не будет гарантировано поступление в бюджет ТДФ более высокой суммы, ни о каком строительстве новых трасс за счет региона говорить нельзя. Директор ООО «МСК-Самара» Александр Таранов считает запросы минтранса вполне адекватными тем задачам, которые перед ним стоят. «Только на содержание дорог необходимо как минимум 10 млрд рублей», — говорит Таранов. Его поддерживает и генеральный директор ЗАО «Волгоспецстрой» А лексей Чигенев, который называет несколько большие суммы «с учетом применения самых последних технологий в сфере содержания автотрасс» — 10-11 млрд рублей. А реконструкция и ремонт, по его словам, потребуют еще не менее 8 млрд. Что касается депутатов губернской думы, которым этой осенью предстоит утверждать бюджет территориального дорожного фонда на три года вперед, то Евгений Серпер был достаточно осторожен в своих оценках и предположил, что 3, 5 млрд в качестве гарантированной суммы может быть достаточно, тогда как его коллега Гумар Валитов считает, что она должна быть не менее 6 млрд.