Еще один критик

В ходе заседания депутатами было предъявлено большое количество претензий к деятельности профильного министерства. По итогам заседания было принято решение отправить запросы сразу в несколько инстанций с просьбой дать оценку ситуации в дорожной отрасли. Тон в критике минтранса задавал глава фракции «Справедливая Россия» Александр Колычев. Депутат выразил недовольство поздним проведением торгов по ремонту и строительству дорог, а также тем, что многие работы были объединены в один лот, что не позволило обеспечить работой большое количество дорожностроительных компаний. По его мнению, в закупке техники для минтранса также не было особой необходимости, так как имеющиеся дорожные организации могли бы предоставить ее в аренду. Сумма 1, 5 млрд на содержание дорог в сложных финансово-экономических условиях кажется депутату слишком большой.

Он считает, что часть этих денег можно направить на ремонт и реконструкцию дорог. Колычев не видит смысла и в расходовании 673 млн рублей, запланированных в этом году на проектирование дорог. «Исходя из общепринятой практики, расходы на проектирование составляют 5-10% от стоимости объекта. На сегодня минтранс должен быть обеспечен проектной документацией на выполнение работ только по ремонту автодорог на сумму около 5 млрд рублей. Учитывая наполняемость бюджета и прогнозы социально-экономического развития на последующие годы, а также то, что минтранс в текущем году на ремонт направляет 599 млн рублей, эта проектная документация будет пылиться на полках более 8 лет», — заявил Колычев. По его словам, «за последние годы на эту полку отправлено достаточно мегапроектов, таких как магистраль «Центральная», мост через Волгу, реконструкция проспекта Кирова и так далее». Колычев направил в минтранс обращение с просьбой представить в рабочую группу для анализа полный перечень проектной документации, разработанной в 2008 году и разрабатываемой в 2009 году. К проверке деятельности министерства за последний год Колычев пытается подключить и региональную Счетную палату.

Соответствующий запрос в контролирующий орган уже направлен. В целом, по информации Колычева, в дорожной отрасли сложилась тяжелая ситуация. Он утверждает, что оставшихся после секвестра средств было достаточно, чтобы развернуть на дорогах губернии мощную строительную кампанию с привлечением основных игроков дорожно-строительного рынка. «Сегодня, когда за спиной 7 месяцев, и половина дорожностроительного сезона прошла, мы продолжаем наблюдать картинуасфальтобетонные заводы не работают, брошены объекты строительства и реконструкции, распущены в отпуска коллективы дорожных предприятий, находящихся на грани банкротства. Это относится к 70% дорожных хозяйств на территории региона». Выступления Колычева в минтрансе комментировать не стали. Представители дорожностроительных компаний комментируют происходящее сдержанно. Заместитель директора ООО «Магистраль-2» Сергей Волков заявил СО, что искать одного виновного бессмысленно. «Проблемы завязаны не только на регион, но и на федеральный центр», — считает строитель.

Собирают ресурсы

В Самарской области может появиться ассоциация дорожно-строительных организаций, которая намерена обратиться к губернатору области Владимиру Артякову с просьбой дать оценку ситуации, сложившейся вокруг бюджетных торгов.

О создании ассоциации дорожно-строительных компаний объявил 29 июля в Самарской губернской думе депутат Александр Колычев. «Сегодня создана ассоциация дорожных строительных организаций, которая готовит обращение на имя губернатора с объяснением всех условий, в которых они оказались», — сообщил депутат. Какие конкретно организации войдут в эту ассоциацию, к моменту сдачи номера уточнить не удалось. Сам Колычев эту информацию предоставить отказался. Участники дорожного рынка, с которыми удалось переговорить СО, заявили о том, что впервые слышат о создании подобной структуры. Удалось найти представителя лишь одной компании, который заявил о своем участии в ассоциации, однако тут же пожелал остаться неназванным. Собеседник СО пояснил, что в настоящее время объединение находится в стадии создания, оформляются все необходимые документы. Планируется, что после создания в него войдут 14 организаций, в основном самарские и тольяттинские. Предоставить еще какую-либо информацию об ассоциации источник отказался, сославшись на необходимость согласовать ее обнародование с другими потенциальными членами создаваемого сообщества.

.