Ганин увлекся Китаем

ООО «Прайм Шиппинг» входит в состав итальянской Pietro Barbaro Group. Компания специализируется на водных перевозках нефтепродуктов по южному направлению (Волга, Дон, Каспий и Черное море). Как рассказал генеральный директор «Прайм Шиппинга» Игорь Ганин, в следующем году флот компании, уже насчитывающий 20 единиц, пополнится тремя нефтеналивными танкерами «река-море», построенными на одной из китайских верфей. Их общий дедвейт составит 21 тысячу тонн. По словам Ганина, сотрудничество «Прайм Шиппинга» с Китаем началось в 2008 году, поскольку на тот момент его судоверфи предлагали более низкие цены на услуги. Сейчас в парке пароходства пять китайских танкеров. Шестое судно прибудет в конце текущего года. Название судоверфи-партнера, а также размер инвестиций в проект Ганин сообщить отказался. По словам Ганина, «Прайм Шиппинг» устраивает работа с китайскими судоверфями, однако «определенную сложность в таком сотрудничестве создает перегон танкеров через «пиратские регионы» (имеется в виду район Сомали, получивший известность благодаря систематическим захватам проходящих мимо судов).

По оценке начальника управления коммерческих заказов ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» Александра Власьева, стоимость строительства танкера– «семитысячника» составляет $10-13 млн. При этом цены китайских верфей на 20-25% ниже, чем российских заводов. По оценкам Власьева, в настоящее время российская судостроительная отрасль выпускает в год всего 80 судов при потребности рынка в 800. Соответственно большую часть своего подвижного состава судовладельцы заказывают за рубежом, — отмечает Власьев. «Прайм Шиппинг» не единственная компания, размещающая заказы в Китае. В ОАО «Северо-Западное пароходство» сообщили, что в настоящий момент строят в Китае несколько сухогрузов. Представитель группы «Новошип» Серафима Шукшина говорит, что недавно компания разместила в Китае заказ на два танкера VLCC по перевозке сырой нефти дедвейтом 320 тысяч тонн каждый. В стамбульском офисе компании Palmali уверяют, что, напротив, с Китаем не сотрудничают.