Горячая кровь

С одной стороны, каких-то особых рекомендаций от производителей на этот счет нет. В то же время эксперты говорят, что для сохранения ресурса двигателя его все же лучше немного прогреть. Вопрос, греть или не греть двигатель зимой, можно отнести к разряду фундаментальных. Спор между водителями по этому поводу возобновляется каждую зиму. Автовладельцы старой закалки (те, кто успел поездить на карбюраторных машинах) считают, что автомобиль в сильный мороз должен проработать на холостом ходу несколько минут. Обладатели современных автомобилей зачастую начинают движение буквально сразу после того, как заведется мотор. Как рассказал «СО» эксперт по марке компании «АвтомирФорд» Константин Недоспасов, в настоящее время у компании Ford нет рекомендаций по прогреву двигателя в зимнее время. То есть автомобиль можно завести и ехать. «Единственное дополнениеперед запуском в холодное время рекомендуется включить зажигание и подождать хотя бы одну секунду. Это позволит создать необходимое давление топлива в системе для запуска», — добавил он. Отсутствие рекомендаций по поводу прогрева двигателя связано с нормами токсичности. Непрогретый двигатель, а вместе с ним и непрогретый катализатор не обеспечивают снижения токсичности отработанных газов. «А самый быстрый способ прогреть двигатель и катализатор — начать движение», — поясняет Константин Недоспасов.

В компании «Лант» «СО» рассказали, что у Renault тоже нет рекомендаций по прогреву двигателя при отрицательных температурах. «Для современного двигателя с инжектором это не требуется», — сообщили в сервисном центре компании. По словам специалиста, в сильные морозы можно прогреть двигатель в течение 5 минут, после чего начинать движение. «Но без повышенных оборотов», — добавил он. В то же время сторонники прогрева считают, что холодный двигатель больше подвержен износу из-за временного несоответствия зазоров между деталями. Правда, на холостом ходу двигатель работает с невысокой теплоотдачей и нагревается довольно медленно. Это означает более длительный период его работы при неблагоприятном режиме. Поэтому-то многие предпочитают завести автомобиль, выждать пару минут и начинать движение на невысоких оборотах, чем ждать полчаса, пока стрелка индикатора температуры начнет менять свое положение. Давно замечено, что в движении мотор прогревается гораздо быстрее. В целом специалисты считают, что езда на совсем не прогретом двигателе снижает ресурс как самого двигателя, так и КПП, подвески (подвеска прогревается при движении на малой скорости в течение 5-10 мин в зависимости от температуры). Например, при -25Со на непрогретом автомобиле при попадании колеса в яму может вытечь амортизатор.