Грабовский автомобильный завод интегрировался в группу «АвтоКом»

Созданная самарским бизнесменом Вячеславом Малеевым промышленная группа «АвтоКом» пополнилась пензенским производителем бензовозной спецавтотехники — «Заводом ГРАЗ».

Читайте также:

В Госавтоинспекции опровергли слухи об ограничениях регистрации старых машин

В Самарской области начался дефицит автомобилей иностранного производства

Выпустить электрокар Zetta помешали коронавирус, СВО и западные санкции

Больше

Это приобретение увеличит на треть обороты группы, обеспечивая ей присутствие на новом перспективном рынке сбыта. Перспективность новообретенного актива обусловлена динамичным ростом рынка автоцистерн и развитием системы весогабаритного контроля в России (благодаря которому растет востребованность алюминиевых цистерн ГРАЗа у транспортно-логистических компаний).

АО «Грабовский автомобильный завод» («Завод ГРАЗ») — один из крупнейших в России заводов по производству бензовозной спецавтотехники. В номенклатуру выпускаемой продукции входят топливозаправщики, автоцистерны, стальные и алюминиевые полуприцепы-цистерны (ППЦ), прицепы-цистерны, полуприцепы для темных нефтепродуктов. Производственная площадка компании расположена в Пензенской области. По результатам 2021 года ГРАЗ выручил 2,345 млрд рублей, получив чистую прибыль в размере 13,985 млн рублей. По информации «СО», в 2022 году обороты предприятия находились у отметки 3 млрд рублей. Пост генерального директора предприятия занимает Сергей Будников.

Как указывается в системе «СПАРК-Интерфакс», ГРАЗ принадлежит нескольким гражданам России. Одним из них долгое время выступал бенефициар промышленной группы «АвтоКом» Вячеслав Малеев. Но он не был контролирующим акционером. Находящиеся в орбите бизнеса Малеева компании — крупнейшие российские производители автокомпонентов в области различных систем электрооборудования. В их числе «РУТС АвтоКом» (Лысково, Нижегородская область), Лысковский Электротехнический Завод (Лысково, Нижегородская область), Калужский завод автомобильного электрооборудования (Калуга, Калужская область), «Электроконтакт» (Кинешма, Ивановская область), «Кинешма Аутомотив Компонентс» (Кинешма, Ивановская область), «Кинель-агропласт» (Кинель, Самарская область). Также Малеев присутствует в рядах владельцев поставщика оборудования для газоэнергетических и нефтеперерабатывающих компаний — Козельского механического завода (Козельск, Калужская область). Совокупный оборот структур группы «АвтоКом» в 2021 году приближался к отметке 6,7 млрд рублей, в 2022 году составил 7,2 млрд рублей.

Как стало известно «СО», в феврале 2023 года «Завод ГРАЗ» полностью интегрировался в структуру бизнеса «АвтоКома». Вячеслав Малеев подтвердил эту информацию, признав, что «АвтоКом» контролирует сейчас в ГРАЗе долю более чем в 75%. Сумма сделки не оглашается. Теоретически рыночная стоимость ГРАЗа, исходя из его балансовых показателей, может колебаться около отметки в 2 млрд рублей, но учитывая, что Малеев уже присутствовал в этом бизнесе, наращивание степени присутствия до контрольной явно должно было обойтись ему гораздо дешевле.

«Все производственные планы завода на 2023 и 2024 годы сверстаны, менять их мы не будем. По результатам текущего года ожидается, что ГРАЗ выйдет примерно на те же обороты, что и в 2022-м, — чуть более 3 млрд рублей. Руководство предприятия мы хорошо знаем, и оно остается на своих позициях. Коллектив здесь слаженный, никаких сбоев из-за смены контролирующих акционеров ГРАЗа не последует», — уверен Вячеслав Малеев.

Федеральные аналитики находят российский рынок автоцистерн перспективным. По итогам 2020 года его емкость составила 3,2 тыс. штук. Эксперты прогнозируют его рост в перспективе до 2025 года до 4,6 тысячи. В топе продаж при этом могут оказаться алюминиевые автоцистерны. Они становятся популярными на фоне развития весогабаритного контроля в России, который призван сохранить дорожное полотно. В случае перевозки груза тяжелее на 10%, чем предусмотрено нормативом, водитель обязан уплатить штраф в размере 100-400 тыс. рублей. Алюминиевые цистерны весят меньше, что позволяет компаниям перевозить необходимое количество груза, не допуская перевеса. При этом риски получить штраф для большегрузов с каждым годом будут увеличиваться, поскольку в России развивается автоматическая система весогабаритного контроля. По состоянию на 2022 год на региональных дорогах функционировало 270 таких комплексов. Прогнозируется, что к концу 2024-го их число вырастет минимум до 366. На федеральных трассах к этому же времени могут ввести 235 весогабаритных «рамок», к концу 2030 года — 417.

Как сообщается на официальном сайте ГРАЗа, применение алюминиевых цистерн уменьшает нагрузку на седельное устройство тягача, «облегченный» тягач меньше изнашивается, а расход топлива уменьшается. Предприятие приводит на сайте отзывы своих клиентов, в которых отмечается, что алюминиевая ППЦ позволяет сэкономить 10 литров топлива на 100 км пробега. «При среднем пробеге в день 200 км (экономия топлива — 20 литров) и средней стоимости дизельного топлива 17 рублей/литр использование алюминиевой цистерны по сравнению со стальной экономит 340 рублей в день и, соответственно, 124 100 рублей в год», — констатируется на портале завода. По большому счету, разница между алюминиевой и стальной «бочками» позволяет делать «бесплатным» каждый седьмой рейс с использованием первой — этим и обусловлена ее востребованность.

АЛМАЗ ХАКИМОВ, министр экономического развития и промышленности Пензенской области

Холдинг «АвтоКом», являясь производителем автокомпонентов в области различных систем автоэлектрооборудования, позволит повысить уровень локализации отечественных комплектующих в продукции Грабовского автомобильного завода. Кроме того, интеграция с холдингом, который является партнером компаний ООО АЗ «ГАЗ», ПАО «КАМАЗ», позволит выйти на новый этап сотрудничества с этими концернами. Считаем, что этот процесс будет способствовать взаимному развитию обеих сторон — «Завода ГРАЗ» и «АвтоКом» , а также завоеванию ими новых рубежей российского бизнеса.

— Ксения Частова