Хакимова легализует схему

13 января арбитражный суд Поволжского округа отказал министерству в удовлетворении жалобы. Конфликт подконтрольного семье Хакимовых АВиАС с региональным минтрансом по согласованию 14 маршрутов перевозок между субъектами РФ длится с конца 2008 года. Ведомство Валерия Матвеева отказало компании в согласовании, поскольку, по мнению чиновников, ОАО АВиАС не предоставило для этого всех необходимых документов. Как отмечает пресс-секретарь минтранса Надежда Кирьянова, ведомству для принятия решения были необходимы сведения, подтверждающие потребность населения в перевозках по конкретным автобусным маршрутам между субъектами Российской Федерации и ТЭО целесообразности их открытия. «Они требовались для обеспечения безопасности дорожного движения в целом и пассажиров в частности», — говорит Кирьянова. АВиАС обратились в арбитражный суд Самарской области с требованием обязать минтранс согласовать маршруты исключительно по уже представленным документам, и 4 сентября иск был удовлетворен. Попытки министерства оспорить решение в апелляции и в кассации не увенчались успехом — 13 января жалоба ведомства в третью инстанцию осталась без удовлетворения. Как сообщают в министерстве, в настоящий момент рассматривается возможность дальнейшего обжалования судебных актов. По мнению юристов, обращение в ВАС для минтранса бесперспективно. «В этом случае шансы добиться принятия дела к рассмотрению очень малы», — говорит директор консалтинговой компании S. D. A. -Group Дмитрий Яровой.

В минтрансе рассматривают сейчас вопрос о возможности опротестования вердикта в вышестоящей инстанции. Тем временем Хакимовы подсчитывают убытки от затягивания судебного процесса и готовятся выставить областным властям счет. «В сентябре был удовлетворен иск, по которому министерство транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области должно было согласовать нам 14 маршрутов, но это до сих пор не сделано, говорит президент ОАО АВиАС Фэния Хакимова. — Мы несем изза этого финансовые потериу нас простаивают закупленные для перевозок на дальние расстояния автобусы. По одному маршруту — в Йошкар-Олу — перевозки начали, не дожидаясь согласования министерства, так как остальные необходимые для работы документы нами были получены. Это позволило нам подсчитать прибыльность от дальних перевозок по таким маршрутам и соответственно убытки от того, что мы не осуществляем перевозки по другим направлениям. Убыток в месяц составляет около 15 млн рублей. Мы готовимся к компенсации понесенных убытков в связи с препятствованием минтранса нашей предпринимательской деятельности». АВиАС также обратились в суд с требованием согласовать еще 6 маршрутовв Казань, Саратов, Москву, Киров, Таганрог и Анапу. Рассмотрение дела назначено на сегодня. Как считают юристы, скорее всего, рассмотрение пойдет по аналогичной схеме. «Требования однотипны и, учитывая судебную практику, сформированную предыдущим процессом, а также решение Поволжского суда, думаю, иск АВиАС и в этом случае будет удовлетворен», — считает Яровой.