Инфляции дали «зеленый»

Министерство путей сообщения повысило тарифы на пассажирские железнодорожные перевозки. Для поездов дальнего следования рост составил 30%. Одновременно должно было последовать и решение о повышении тарифов на грузовые перевозки, но в последний момент
оно было отменено правительством. Тем не менее они все-таки подорожают. Кроме того, в ближайшие месяц-два повысятся цены на энергоносители и газ. Вслед за ростом тарифов естественных монополистов незамедлительно последуют скачки цен на продукты питания,
промышленные товары, услуги и т.д. вплоть до квартплаты.

Правительство по итогам прошлого года объявило о стабилизации экономики и ее росте. Но наступил новый год, и его начало сопровождалось привычным повышением расценок на основные движущие элементы — энергоносители и транспорт. Первыми на скользкую стезю вс
тупили железнодорожники. Свой шаг в МПС объясняют как меру вынужденную. По словам представителей пресс-службы КбЖД, за период с января 1997 года по октябрь 2000-го рост тарифов на перевозки грузов внутри страны значительно отставал от роста оптовых цен п
роизводителей промышленной продукции. Если последние увеличились за этот период в 2,85 раза, то железнодорожные тарифы — лишь в 1,7 раза. Транспортная составляющая в цене продукции снизилась в два раза. Чтобы решать свои финансовые проблемы, железнодорож
никам необходимо привлекать сторонние средства, инвестиции. Но МПС как госструктура не имеет права этого делать, и выход из положения — увеличение тарифов. Тем не менее пассажирские перевозки все равно остаются убыточными и субсидируются МПС за счет тари
фов на грузовые, которые намечалось к 20 января повысить на 14%. Но как известно, правительство решило пока этого не делать, а сделать это 15 февраля и не на 14, а на 16%.