Есть специалисты, занимающиеся надзором за соблюдением всех правил при дорожном ремонте. Есть же разница в том, придет ли с проверкой инспектор ГАИ, или технолог из какой-то специализированной организации. Честно говоря, довольно странно, если у них возникнет спор. Даже если у них дело дойдет до суда, то в любом случае суд примет сторону специалиста, который обладает специальными познаниями.
Я не думаю, что если этот регламент примут, подрядчикам будет плохо. Наоборот, инспекторы могут на многое закрыть глаза, потому что мы сами понимаем, что ГАИ – один из самых коррумпированных органов. С этой стороны, может быть, подрядчику даже легче будет договориться с инспектором, чем с проверяющей организацией. Если приедет сведущий специалист, действительно в этом разбирающийся, он сразу укажет на нарушение подрядчику, сообщив, что это нарушение такой-то технологии, такого-то ГОСТа. А если приедет инспектор ДПС, который до этого останавливал автомобили и проверял страховку, что он там покажет? Да ничего. Так что для подрядчика удобно, что эти люди не смогут выявить нарушения и теперь можно производить работы, даже не соблюдая технологии их выполнения.
Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
Подписаться
Получите доступ ко всему контенту!Публикации свежих номеров и архив из более 120 тыс статей "Самарского Обозрения" и "ДЕЛА" с 1997 года