Инвесторы тольяттинских акватерм проиграли противостояние с «ТЕВИСом»

ООО «Атол», реализующее в Тольятти проект строительства акватермального комплекса, проиграло конфликт АО «ТЕВИС».

Читайте также:

Иван Носков сообщил, что все главы районов Самары 16 сентября стали сотрудниками мэрии

На обходной трассе под селом Кошки в ДТП 16 сентября погиб человек, двое пострадали

Трагедия на трассе М5: три человека погибли в столкновении с фурой под Сызранью

Больше

Компания, принадлежащая семье бывшего топ-менеджера АвтоВАЗа Виктора Энса, безуспешно добивалась понижения платы за технологическое присоединение к цент-рализованной системе водоотведения. Комплекс включен в список стратегически значимых проектов в Самарской области, но борьбе с коммунальщиками это не помогло.

ООО «Атол» зарегистрировано в Тольятти, бенефициар — Ирина Энс, представляющая второе поколение бизнес-клана Энсов. 85-летний Виктор Энс — основатель бизнес-группы, бывший член правления Волжского автозавода. Основа семейного бизнеса — ООО «Металлопродукция», поставщик на АвтоВАЗ деталей интерьера и экстерьера автомобиля из нетканого полотна (обивка салона и багажника автомобиля — крыши, арки, полки, ковры пола) и многофункциональный торгово-деловой центр «Вега» (торгово-развлекательный комплекс, гостиница, бизнес-центр).

«Атол» строит акватермальный комплекс (бассейны, бани, фитнес-центр, фуд-корты) на земельном участке между «Вегой» и Дворцом спорта «Волгарь». Объект возводится на месте заброшенного недостроя — вначале предполагалось создание здесь выставочного центра, затем торгового комплекса. Фактически это продолжение концепции развития территории у «Веги», ранее в ее рамках рядом с комплексом было выстроено несколько многоквартирных жилых домов.

Объем инвестиций, требуемый для реализации проекта, — 1,2 млрд рублей. Строительство акватермального комплекса с ноября 2023 года включено в перечень стратегически значимых проектов в Самарской области. Завершение планируется на 2038 год, ответственный отраслевой орган — министерство туризма Самарской области. Статус стратегически значимого проекта никак не помог «Атолу» в противостоянии с коммунальными компаниями.

В январе 2024 года «Атол» вышел в арбитраж с иском к департаменту ценового и тарифного регулирования Самарской области, требуя исключить «экономически не обоснованные расходы» из платы за подключение (технологическое присоединение) к централизованной системе водоотведения АО «ТЕВИС».

АО «ТЕВИС» — бывшее структурное подразделение Волжского автозавода, затем его дочерняя структура. По иронии судьбы Виктор Энс в 90-е годы был даже председателем совета директоров компании. АО «ТЕВИС» меняло собственников, в сентябре 2022 года предприятие приобрело ПАО «Т Плюс» за 2,2 млрд рублей. Сейчас «ТЕВИС» находится в стадии присоединения к ПАО «Т Плюс».

«ТЕВИС» — поставщик тепловой энергии, холодной воды и оказания услуг водоотведения в крупнейшем районе Тольятти — Автозаводском. По итогам 2023 года выручка компании составила 3,2 млрд рублей, чистая прибыль — 0,5 млрд.

Как следует из судебных материалов, в октябре 2022 года департамент ценового и тарифного регулирования Самарской области установил плату за подключение (технологическое присоединение) к централизованным системам водоотведения АО «ТЕВИС» в размере 23 млн рублей. В августе 2023 года «Атол» выразил готовность выплатить «ТЕВИСу» эту сумму. Однако в октябре 2023-го департамент скорректировал цену подключения, она поднялась почти на 75% — до порядка 40 млн рублей.

Аргументация «Атола» сводится к тому, что компания за свой счет должна де-факто оплатить «ТЕВИСу» строительство нового коллектора бытовой канализации, которое коммунальное предприятие планировало делать в рамках своей инвестиционной программы. «Несвоевременное выполнение АО «ТЕВИС» инвестиционной программы не является основанием для переложения обязанности по оплате данного мероприятия на ООО «Атол», — утверждали представители компании в суде. «Атол» считает, что в стоимость «включены не предусмотренные законом, избыточные, экономически нецелесообразные мероприятия, которые также предусмотрены инвестиционной программой».

Суд отменять постановление департамента не стал. В судебном акте отмечается, что «определение технической возможности подключения, а также технических параметров подключения относится к компетенции ресурсоснабжающей организации», т.е. «ТЕВИСа». При этом «действующее законодательство не наделяет органы регулирования цен (тарифов) субъектов Российской Федерации полномочиями по технической оценке необходимости проведения тех или иных мероприятий, выполняемых организациями в сфере водоснабжения и водоотведения при индивидуальных подключениях заявителей».

«ТЕВИС» в суде сообщил, что инвестиционная программа разработана и согласована в 2020 году, возможность появления акватермального комплекса в ней не учтена. При этом отсутствует резерв пропускной способности централизованной системы, отсутствие мощностей не позволяет подключать новых абонентов без дополнительных мероприятий. Резервов нет и у «Автоград-Водоканала», очистные сооружения которого, собственно, и чистят все ливневые стоки Автозаводского района. Соответственно, требуется дополнительный комплекс мероприятий, который и лег в расчеты.

«Судебные споры с монополистами рынка по поводу технических условий подключения происходят не так часто. Эти вопросы достаточно регламентированы, а стоимость рассчитывается по установленным законодательством параметрам. Но в этом деле главным был другой вопрос — кто должен оплачивать модернизацию: «ТЕВИС» в рамках своей инвестиционной программы или «Атол» как лицо, заинтересованное в существенном увеличении пропускной способности сети? Суд пришел к выводу, что это обязанность «Атола». Если «Атол» не сможет подтвердить, что переоборудование, которое использовалось при расчете стоимости подключения, необходимо не только ему, но и широкому кругу лиц, у него будет немного шансов изменить решение в свою пользу», — рассказывает «СО» старший партнер Адвокатского бюро «Яблоков и партнеры» Александр Тамодлин.

— Николай Краснов