Инженеры Самарского университета создали легкий двигатель «Добрыня» для БПЛА

Впервые в моторах такого класса использованы отечественные композиционные материалы, что позволило сделать его значительно легче зарубежных аналогов.

Читайте также:

Ученые выяснили: мужчины испытывают страстную любовь чаще женщин

Самым длинным словом русского языка стал термин из 55 букв

Ученые впервые обнаружили, что цитомегаловирус может способствовать лечению меланомы

Больше

Об этом сообщает пресс-служба Самарского университета.

Прототип эффективно прошел летные испытания, полностью подтвердив установленные характеристики. Испытания проходили на учебном аэродроме Самарского университета. Двигатель установили на планер с нагрузкой около 10 килограммов. Несмотря на сложные погодные условия и низкую температуру среды, отечественный прототип отработал без замечаний.

По сравнению с аналогичными зарубежными образцами вес двигателя уменьшен примерно на 15%.

«Инновационная разработка представляет собой одноцилиндровый двухтактный поршневой двигатель внутреннего сгорания. Мощность – 5 л. с., рабочий объем – 55 куб. см, расход топлива – до 2,2 л в час, масса – около 1,5 кг. Длина – 20 см, ширина – 9,5 см, высота – 18 см. В качестве топлива используется бензин марок АИ-92 или АИ-95», – рассказали о технических параметрах в пресс-службе.

Сейчас на базе нового двигателя разрабатывают целое семейство «Добрынь» – авиационных поршневых двигателей разной конфигурации и назначения. Все они будут называться «Добрыня» с различным цифровым наименованием.

Новые двигатели можно применять и на земле, в самой разной компактной технике – газонокосилках, бензиновых триммерах и других подобных устройствах.