Принято считать, что автосалон в Детройте задает тон автомобильной промышленности всего мира. На крупнейшей в мире выставке демонстрируют перспективные модели автомобилей. Большинство из них никогда не выйдет в серийное производство, но некоторым суждено уже в ближайшем будущем оказаться в салонах дилеров. Причем не всегда машины, созданные для американского или японского рынка, продаются лишь на территории этих государств. Некоторые автомобили в скором времени оказываются на улицах российских городов.
Как ни странно, в последнее время в Россию в первую очередь попадают автомобили класса . Не успели производители показать новинку на подиуме автосалона и объявить о начале продаж, как машина уже появляется в Москве, а затем и в Самаре. Самарские бизнесмены покупают в основном внедорожники и седаны. Видимо, отчасти это связано с состоянием дорог, на которых разбить машину с низкой посадкой проще, чем включить свет на кухне. Спорт-кары оседают в основном в Москве. Там и дороги пошире, и покрытие получше.
Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
Подписаться
Получите доступ ко всему контенту!Публикации свежих номеров и архив из более 120 тыс статей "Самарского Обозрения" и "ДЕЛА" с 1997 года








