Jack-домкрат спешит на помощь

Домкраты условно делят на три вида. Самые простые — винтовые. Состоят они из винта с шарнирной грузоподъемной чашкой. Винт приводится в движение рукой и в зависимости от направления вращения поднимает или опускает груз. Такой механизм стоит дешево, работает надежно и не требует больших усилий. Главные недостатки — неустойчивость из-за малой площади опоры и низкий КПД. Одностоечные домкраты, пожалуй, самые дешевые. Они и наиболее проблемные, так как имеют привычку выпадать и в силу особенностей конструкции задевать кузов, оставляя повреждения. Винтовые ромбические домкраты, которые кладут в багажники «Самар», тоже весьма шаткие. Часто, если металл плохой или «ромб» сделан из слишком тонкого профиля, домкрат ломается. Но зато исчезает проблема крепежного отверстия, так как под днище устанавливается подъемная чашка. Наиболее устойчив ромбический домкрат с широкой площадкой и без поднимающейся «лапки». При вращении рукоятки ромб вытягивается вверх. Такая конструкция наиболее удобна, но ее минус — низкая высота подъема и лишний вес. Винтовые домкраты на рынке стоят от 200 рублей.

Реечные домкраты состоят из грузонесущей стальной рейки, опорной чашки (или штыря) и приводной рукоятки. Такие домкраты делят на рычажные и зубчатые. В первом случае приводная рукоятка действует как рычаг, двигающийся вверх-вниз. Во втором случае домкрат приводится в действие шестерней, а та — вращающейся рукояткой. Реечные домкраты тяжелы и чрезмерно габаритны. К их достоинствам надо отнести большую высоту подъема, легкость и плавность хода, высокий КПД. На рынке удалось найти только один импортный домкрат стоимостью 2,4 тысячи рублей. Кстати, в эту категорию входит любимый джиперами домкрат Hi Lift, который стоит около $150.