Jaguar меняет внешность

Поначалу англичане взялись за изменение внешности моделей Jaguar S-type и XJ. Изменения тогда были небольшиминовые бамперы, другая комплектация, слегка переделанный интерьер. Если вы всю жизнь ездили только на «кошках», то скорее всего заметите разницу. Остальные покупатели британских автомобилей премиум-класса с кошкой на капоте ее не замечали. Собственно, ничего удивительного. Рестайлинг премиум-бренда штука очень опасная. Одна ошибка — и конкуренты заклюют. Но поскольку дизайнеры Jaguar проявили мудрость и не полезли в пекло, машины не стали продаваться хуже. А значит, пришла очередь других моделей. Недавно дизайнеры «подвели брови» моделям XK, XKR и X-Type.

Собственно, ничего нового за исключением более выносливой тормозной системы на моделях XK и XKR вы не получите. Всего-то новые бамперы и 20-дюймовые колеса в базовой комплектации. Зато тормоза знатные. Такие раньше стояли только на моделях серии XKR Portfolio. Инженеры «Джага» утверждают, что более крутых тормозов они никогда не делали. Передние тормозные диски диаметром 400 мм работают с шестипоршневыми суппортами, которые способны остановить машину, разогнавшуюся до максимальных 250 км/ч (ограничено электроникой, согласно европейским нормам). Сзади помогают 350 мм тормозные диски с четырехпоршневыми суппортами. Внушительная техника и работает неплохо. Из других дополнений можно отметить акустику Bowers&Wilkins и обновленный интерьер, в котором прибавилось дерева и алюминия. Цена вроде бы не слишком изменилась. Теперь машина стоит от $132,5 тыс. за версию XK Coupe или $162,5 тыс. за XK Cabriolet. Выбирайте что больше нравится.