КАСКО пойдет на спад

Рынок КАСКО, как зависимый от банковского сектора, одним из первых отреагирует на изменение объемов кредитного рынка. И хотя серьезного падения, в отличие от некоторых других сегментов страхового рынка, в сфере автострахования не предвидится, такой динамики, когда объемы росли в разы, уже не будет. По словам заместителя директора самарского филиала ООО «Росгосстрах-Поволжье» Владимира Шереметьева, финансовый кризис повлияет на расстановку сил в страховом бизнесе, в том числе и на рынке КАСКО. «В ноябре было зафиксировано падение продаж новых иномарок на 15% по сравнению с ноябрем 2007 года. Однако число машин, продаваемых без кредита, снизилось не столь существенно -это связано еще и с тем, что с 1 января серьезно возрастут таможенные пошлины на ввоз иномарок. Пока эти два встречных тренда помогают сохранить определенный баланс на рынке», — говорит Шереметьев. Следует отметить, что при сокращении числа новых договоров по КАСКО премии по уже проданным полисам продолжат поступать. Так что конкуренция между страховщиками, вероятно, переместится из плоскости борьбы за новых клиентов в плоскость стремления удержать тех, с кем договоры уже подписаны.

Зачастую полис КАСКО покупают вместе с полисом ОСАГО, а учитывая то, что на автогражданке сэкономить не получится, вероятно, рынок обязательного страхования ответственности продолжит стимулировать и сегмент добровольного автострахования. По прогнозам ООО «Группа Ренессанс Страхование», рынок КАСКО в следующем году покажет рост в 4%. Однако эксперты прогнозируют, что в условиях финансового кризиса автомобилисты будут более тщательно пересматривать и оценивать свои расходы на страховку. По мнению директора дивизиона «Поволжье» ООО «Группа Ренессанс Страхование» Михаила Кольцова, из-за возросших на фоне кризиса интереса к защите финансового благополучия и в то же время стремления к экономии широкое распространение получат бюджетосберегающие опции в страховании — франшизы, скидки при покупке через Интернет и колл-центр. Как отметил Владимир Шереметьев, есть несколько групп автомобилистов, которым франшиза особенно интересна. «Это аккуратные и опытные водители, для которых наиболее актуальны риски угона или ДТП, где виноват другой автомобиль. Автовладельцы, предпочитающие ремонтировать автомобиль своими силами или в автосервисах эконом-класса. Те, кто только что сел за руль, а также достаточно обеспеченные люди, которые не будут изначально тратить время на пустяковый ущерб», — говорит Шереметьев.