Когда зима машине не страшна

Зима — не самое приятное время года. Особенно для любимого самодвижущегося агрегата. Если самому нетрудно спастись от холода, одевшись потеплее, то на машину свитер не натянешь. Однако избежать возникающих зимой проблем все же можно.

Проблем этих возникает немало, причем на их количество марка машины и тип двигателя влияют мало. Пожалуй, тяжелее всего приходится владельцам автомобилей с дизельными двигателями. Импортным дизельным топливом мало кто заправляется, а отечественная солярка плоха тем, что содержит очень высокий процент парафина и воды. Для спасения от этой беды дизельное топливо в нашей стране подразделяется на зимнее и летнее, но по старым советским традициям, сохранившимся и по сей день, зимой у нас было много летней солярки, а летом — зимней. Да и в зимней содержание той же воды низким не назовешь. Поэтому топливо начинает мерзнуть, замерзают топливные насосы, в первую очередь плунжера — насосы высокого давления (очень дорогостоящая часть дизеля, на нее приходится примерно 40% стоимости всего двигателя). В итоге зимой водителям автомобилей с дизельным двигателем приходится самыми разными способами прогревать плунжера, только что не разводя костер под машиной.