КОНСТАНТИН ТРОФИМЕНКО: «Городским улицам развязки в разных уровнях не нужны»

Насколько этот опыт может быть применим в России? Чем чревата перестройка обычных перекрестков в разноуровневые развязки и эстакады? Что стоит учитывать при планировании нового дорожного строительства в российских городах? На эти и другие вопросы «СО» ответил директор Центра исследований транспортных проблем мегаполисов Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Константин Трофименко.

— Последние годы стали часто говорить и писать о необходимости отказываться от разноуровневых развязок в городах, оставлять их только в исключительных случаях… Что говорят об этом наука и мировой опыт? Действительно ли в мире есть тенденция к отказу от таких развязок? Распространяется ли она уже и на Россию?