коротко

АКБ «РОССИЙСКИЙ БАНК ПРОЕКТНОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ» (Москва) 18 февраля сменил свое название на «Банк кредитования малого бизнеса» (КМБ-Банк). В ходе изменения состава акционеров банка он полностью перешел под контроль иностранцев. В их числе Европейский банк реконструкции и развития, Фонд Сороса и ряд других западноевропейских организаций. Об этом «СО» заявила Софья Комарова, руководитель Самарского представительства КМБ-Банка, начавшего работать в Самаре летом прошлого года. Таким образом, на территории региона впервые появится банк со стопроцентно иностранным капиталом. Сам банк начинает активную деятельность на региональном рынке и, помимо традиционного набора банковских услуг, уже разработал ряд мероприятий по кредитной поддержке предприятий малого и среднего бизнеса.

НА АО «АВТОВАЗ» подписан приказ о передаче на эксплуатационные испытания первой партии малолитражек, чьи 8-клапанные двигатели объемом 1,5 л с распределенным впрыском топлива отвечают международным стандартам по токсичности «Евро-З». Всего в условиях конвейера в начале февраля было собрано 5 автомобилей ВАЗ-21102, 3 ВАЗ-21099 и 2 ВАЗ-2115. Автозаводцам еще не приходилось иметь дела с так называемой европейской бортовой системой диагностики, которая контролирует ЭСУД полностью, включая контроль выбросов токсичных веществ и работы нейтрализатора, датчика кислорода и контроль пропусков зажигания. Важность этих испытаний в том, чтобы правильно отрегулировать всю эту систему. По словам начальника отдела систем управления двигателем Александра Симульмана, подготовка автомобилей под стандарты «Евро-З» потребовала модернизации системы топливоподачи и бензобака с целью исключения пропуска паров бензина, определенные изменения претерпел и сам двигатель. В мае планируется собрать на главном конвейере еще партию малолитражек, удовлетворяющих стандартам «Евро-З», как с 8-клапанным, так и с 16-клапанным мотором. Это будут ВАЗ-21102 и 21103, «девяносто девятые» и «пятнадцатые». Часть собранных машин до октября, когда планируется начать их серийное производство, должна пройти омологацию во Франции. В марте намечено изготовить на сборочных линиях 15 «Нив», отвечающих стандартам «Евро-2». С 1 января 2001 года право продажи на внутреннем рынке получат только те авто, которые будут подготовлены по этим нормам. Еще более жестким требованиям по токсичности должны отвечать автомобили, подготовленные под «Евро-3». С 1 января 2001 года только удовлетворяющие этим стандартам машины смогут поступать на внешний рынок.