КЖД будет командовать Плохов

5 февраля был назначен новый руководитель Куйбышевской железной дороги. Как и предсказывало «СО», им стал Евгений Плохов. Его приход к власти повлечет за собой серьезные перемены в работе КЖД: от Плохова ожидают кадровых перестановок в руководстве дороги и ужесточения общей дисциплины. Бывший начальник дороги Анатолий Левченко пока исполняет обязанности ректора Самарского института инженеров железнодорожного транспорта и скорее всего ректором и останется.

Слухи об отставке Анатолия Левченко и вызвавших ее причинах появились достаточно давно и долго не получали подтверждения по официальным каналам. Только 3 февраля председатель правительства и и.о. Президента РФ Владимир Путин подписал два распоряжения, определивших судьбу начальника Куйбышевской железной дороги. Согласно первому Анатолий Левченко ушел в отставку с поста руководителя КЖД в связи с переходом на новую работу (и.о. ректора железнодорожного института). Одновременно другим указом на вакантное место был назначен Евгений Плохов, руководивший ранее Северо-Кавказской железной дорогой.

Истинные причины отставки Левченко так и остались в тайне. Представлявший Плохова трудовому коллективу и.о. министра путей сообщений Владимир Ильин заявил собравшимся, что отставка стала следствием новой кадровой политики руководства МПС. Эта политика предполагает постоянную ротацию кадров с целью омоложения ключевых менеджеров железных дорог. Прежнее руководство по согласованию с МПС будет переводиться на вузовскую работу с целью передачи опыта новым кадрам, что и произошло с Левченко. По признанию Ильина, вопрос о смене начальника КЖД обсуждался давно, и после переговоров Константина Титова с Николаем Аксененко было решено назначить на этот пост Евгения Плохова. Сам Евгений Плохов вполне вписывается в новую более жесткую и действенную стратегию развития МПС в целом и КЖД в частности. Он уже объявил о необходимости модернизации подвижного состава и оборудования. Актуальность этой проблемы определяется тем, что износ оборудования уже достиг 45-55%, вследствие чего повышается аварийность на дороге. Еще одним направлением деятельности нового руководителя станут перемены в кадровой политике. Правда, Плохов отметил, что в течение ближайшего месяца серьезных кадровых перестановок в управлении КЖД не предвидится, но при этом он не исключил возможности таковых в более отдаленной перспективе. Кроме того, Евгений Плохов высказался за проведение сбалансированной ценовой политики, основанной на неповышении тарифов за перевозки. Это станет возможным лишь при условии низкой инфляции и медленного удорожания энергоносителей. Учитывая присущие последнее время российской экономике макроэкономические тенденции, последняя мысль, скорее всего, останется благим пожеланием.