Мантуров потребовал деньги обратно

Самарской области придется вернуть часть субсидий, выделенных на лизинг автобусов

Конфликт между городскими властями и ЗАО «МЛК» по поводу исполнения контрактов на поставку в Самару автобусов на условиях лизинга получил новое измерение.

В понедельник стало известно, что Министерство промышленности и торговли РФ потребовало вернуть в федеральный бюджет часть субсидий, предоставленных на закупку, поскольку они не были использованы в срок. О требованиях министерства Дениса Мантурова стало известно 2 8 октября на заседании комитета по бюджету, финансам, налогам, экономической и инвестиционной политике Самарской области. Министр управления финансами региона Сергей Кандеев обнародовал на нем предложенные областным правительством поправки к бюджету 2016 года, в том числе информацию о необходимости вернуть 12,5 млн рублей из субсидий, предоставленных в 2015 году правительству региона на закупку 43 автобусов на газомоторном топливе для областного центра. Закупали эти автобусы уже городские власти, которые в конце 2015 года провели торги и по их итоги подписали контракт с ЗАО «Межрегиональная лизинговая компания».

В администрации Самары «СО» пояснили, что постановление Правительства РФ №1027 от 08.10.2014 требовало, чтобы новый автобусный парк поступил в регионе не позднее 250 дней с момента перечисления субсидии. «Если по истечении 250 дней со дня перечисления субсидии региону обязательства не выполнены в полном объеме, данные средства подлежат возврату», - пояснили «СО» в управлении информации и аналитики администрации Самары в ответ на запрос редакции. Там так же напомнили, что сроки использования субсидии не были соблюдены по вине лизинговой компании, которая поставила 5 автобусов уже после 5 мая 2016 года, то есть по истечении указанных 250 дней.

Сейчас администрация Самары вышла к министерству промышленности Самарской области с просьбой рассмотреть возможность изменения сроков использования субсидий и обратиться с соответствующей инициативой в министерство Дениса Манутрова. Пока «информация о решении данного между двумя профильными министерствами (федерального центра и Самарской области) в мэрию не поступала».Власти также апеллируют к тому, что субсидия фактически уже использована, автобусы в город поставлены и уже несколько месяцев как используются для перевозки пассажиров. Тогда как за нарушение условий контракта поставщику выставлены пени и поданы иски в суд.

В суд пошли совсем с другими цифрами

В 2015 году Самара заключила три контракта с ЗАО «Межрегиональная лизинговая компания», общая стоимость которых составила около 1,6 млрд рублей. Они предполагали поставку не только автобусов, но также новых троллейбусов и трамваев в рамках подготовки города к ЧМ-2018. Весь транспорт лизингодатель должен поставить до конца февраля, однако по факту поставки растянулись на весну-лето. В итоге, как уже не раз писало «СО», заказчик и подрядчик выдвинули друг друга претензии в суде. Муниципалитет требует от МЛК в общей сложности 723 млн рублей за ненадлежащее исполнение контракта (включая пени и штрафы), тогда как МЛК, раньше обратившаяся в суд, подала иск за задерживаемые лизинговые платежи. В ноябре стороны сообщили, что лизинговые платежи за автобусы муниципалитет произвел, а за финансовую аренду троллейбусов и трамваев остается должен МЛК 95 млн рублей.