Мартовский лев

Peugeot 307, появившийся на свет еще шесть лет назад — тот еще приспособленецон успел продать себя три миллиона раз. И до сих пор продает, несмотря на то, что потребительская среда в местах его обитания может весьма и весьма разниться. К примеру, в России главное, чтобы по нашим дорогам проезжал зимой и летом, чтоб печка и кондиционер хорошо работали и чтобы очереди были не слишком длинные. Европу больше волнуют экологическая обстановка, места для парковки и зазоры между панелями. То есть надо угодить и тем, и этим, и себя не забыть. И ведь смог же, шельма 307-й, и тем, и этим, и себя. Так что представьте, какой груз ответственности лежит на следующем «Пыжике». Тем более что прошедший год был для французов не слишком удачным: 23 677 автомобилей и двадцатое место в общем рейтинге продаж. В году нынешнем компания хочет это упущение наверстать, и в ее планах на российском рынке фигурирует цифра 45 000. Больше всего ожиданий связано именно с 308-м. А когда на кону большие деньги, инженеры и маркетологи стискивают зубы, залихватски сдвигают на затылки береты, часто произносят слово merde, вдохновенно набрасывают карандашами расчеты и чертежи, и — вуаля, готов новый боец за наши кровные. Чем же он будет воевать? В самой большой стране мира (это у нас, если кто забыл) встречают, как известно, по одежке. С нее и начнем. Видимо, Peugeot 308 здорово обозлился на своих конкурентов, отчего широко раскрыл в крике пасть, насупил капот и сощурил фары. Дабы не выглядеть пустомелей, новый «Пыж» слегка подкачался, и теперь на его арках и боковинах приятно проступают рельефные выпуклости. С тылов изменения почти незаметныслегка другой контур фар, немного иные очертания бампера и дверцы багажника. Вполне стильный костюмчик.

Неплоха и подкладка. Новый интерьер выглядит более цельным и органичным. Передняя панель наклонилась к водителю, что создало ощущение дополнительного простора, и плавно втекла в центральную консоль, огибая круглые дефлекторы и пульт управления магнитолой, навигацией и климатической установкой. Последняя, кстати, смотрится класснокнопки на н е й сменились круглыми регуляторами, а на месте анахроничного монохромного дисплея появилась большая крутилка с изображением сидящего человека. Интуитивно понятно и предельно просто. Уже упомянутое ощущение простора подкрепляется не только визуальными эффектами, но и вполне осязаемыми параметрами. Салон стал на 35 мм шире, спинки передних кресел тоньше, так что теперь своего длинного кузена, считающего своим долгом иногда подруливать, можно посадить и назад. Пускай оценит отдельные воздуховоды, расположившиеся между сиденьями первого ряда. Другое улучшение — возможность снимать подушки задних сидений при складывании спинок. В общем, Peugeot 308 — со вкусом одетый товарищ с небольшой долей эксцентричности, как и подобает французу.