Местные не нужны

Место ЗиТа на конвейере ВАЗа займет концерн Bosch, который будет поставлять продукцию со своих индийских заводов. А самарский завод может быть полностью застроен жильем.

О глобальных сокращениях поставок завода им. Тарасова (ЗиТ) на главный конвейер АвтоВАЗа «СО» рассказал источник, близкий к руководству самарского предприятия, на условиях анонимности. Инициатором пересмотра контракта, по информации «СО», выступил АвтоВАЗ. Автозавод с начала 2013 года планирует постепенно сокращать закупки генераторов для Lada Granta на ЗиТе, доведя их до 10 тыс. штук в месяц (сейчас объем поставок в три с половиной раза больше). Исходя из среднерыночной розничной цены на генератор (3800 рублей), можно предположить, что ЗиТ ежемесячно поставлял для Lada Granta генераторы на сумму около 130 млн рублей, или на 1,5 млрд рублей в год. После произошедших изменений годовая сумма контракта снизится приблизительно до 450 млн рублей, предполагают отраслевые эксперты. Очевидно, что такой обвал доходов грозит финансовыми проблемами заводу, поставляющему на АвтоВАЗ примерно 50% своей продукции. Еще до сокращения поставок на ВАЗ ОАО «Завод им. Тарасова» в январе-сентябре 2012 года получило чистую прибыль в размере 2,904 млн рублей, это на 79% ниже показателей аналогичного периода прошлого года – об этом говорится в ежеквартальном отчете предприятия. На ЗиТе такой финансовый результат объяснили следствием падения спроса на стартеры и генераторы. Кроме АвтоВАЗа завод поставлял свою продукцию на конвейеры ОАО «ГАЗ» (Нижний Новгород) и ОАО «УАЗ» (Ульяновск) и на Заволжский моторный завод (ЗМЗ, Ульяновск). «Все автопроизводители снижают производство, это отражается на смежниках, в том числе на ОАО «ЗиТ» — говорится в отчете предприятия за третий квартал этого года.