Метро не боится кольца

Отвечая на запрос «СО», руководство предприятия подчеркнуло, что станция была построена «без отклонений от проекта», а прочность ее конструкций «соответствует установленным требованиям». Если это действительно так, то задержки со строительством кольца могут объясняться лишь организационной неразберихой и нехваткой бюджетных ассигнований.

В четверг, 11 февраля, МП «Самарский метрополитен» направило «СО» ответ на вопросы редакции, возникшие в связи со странной паузой в строительстве развязки, которая должна соединить Московское шоссе и ул. Луначарского. Запрос готовился в связи с подготовкой статьи, опубликованной в предыдущем номере (см. «Расходятся в стороны» в №9 от 9.02.2016). Поводом для нее стала ранее подтвержденная минтрансом информация о том, что работы, которые ранее глава ведомства Иван Пивкин обещал завершить до конца 2015 года, до сих пор не начаты ввиду проблем с метрополитеном. Якобы вестибюль станции «Московская» из-за «неоднородности бетона и плит» может не выдержать новой нагрузки. По этой причине с осени минувшего года прочность стен метро проверяет специально назначенная экспертиза.