На новой волне

О том, с какими достижениями подошло предприятие к этой дате, о развитии перспективных целевых направлений, а также об участии в масштабных проектах в преддверии ЧМ-2018 рассказал директор АО «Порт Самара» Дмитрий Лукьянов.

- Что из себя представляет Самарский речной порт в настоящее время?

- 70 лет назад пристань города Куйбышев получила статус порта, с этого момента мы и ведем отсчет в развитии нашего предприятия. Сейчас Самарский речной порт - это крупнейший транспортный узел в Поволжском регионе, одно из самых мощных и высокомеханизированных предприятий на Волге. Мы располагаем благоустроенными причалами, оснащенными портальными кранами различной грузоподъемности. Основная деятельность речпорта сегодня: перегрузочные работы на все виды транспорта, складирование грузов; предоставление складских и производственных площадей на открытых и закрытых площадках с железнодорожными путями и причальными набережными для подхода судов. Самарский речной порт также является предприятием по разработке полезных ископаемых, обеспечивая город и область речным песком и другими минерально-строительными материалами, к примеру, щебень, соль техническая. В 2009 году в состав АО «Речной порт» вошло «Самарское речное пассажирское предприятие», которое осуществляет пассажирские перевозки внутренним водным транспортом, организует экскурсионные маршруты для туристов. Поэтому деятельность нашей организации очень разноплановая.

- Насколько обширна география поставок грузов?

- Географическое положение порта, граничащее с развитой системой железных дорог и автомагистралей, позволяет обеспечить экономически выгодные транспортные связи с Уралом, Сибирью, Средней Азией, европейской частью России. Порт также имеет выходы в зоны Волго-Камского и Волго-Донского бассейнов, Балтийского, Белого, Азовского, Черного, Каспийского, Средиземного морей.

- Какими мощностями обладает ваше предприятие?

- На территории порта расположена причальная грузовая стенка, которая оснащена четырьмя швартовыми устройствами длиной более 400 метров и 4-хметровой глубиной у причалов. Такие параметры дают возможность подходить к причалу грузовым теплоходам грузоподъемностью до 5300 тонн, таких, как «Волго-Дон», «Волжский», «Сормовский», «Волго-Балт» и др. На территории порта расположены восемь портальных кранов грузоподъемностью от 10 до 27,5 тонн, а также уникальный кран «Деррик», способный перемещать грузы весом 100 тонн. В наличии есть и краны на понтонах, которые с помощью буксира перемещаются по воде к любому пункту для переноса груза с берега, к которому нельзя подойти близко на судне. На территории нашего порта расположены два закрытых склада площадью более 5 тысяч квадратных метров, а также большие открытые складские площади, подъемно-транспортное оборудование, подъездные, внутрипортовые железнодорожные и автомобильные пути.

- Как обстоит ситуация с добычей речного песка в Самарском регионе?

- На сегодняшний день основные услуги нашего предприятия – добыча и поставка речного песка. Объем выручки на это направление приходится около 70%. В год добывается примерно равное количество песка, а именно 2,5-3 млн тонн. Порт располагает собственными площадками намыва и хранения. Одна из площадок, вместимостью около 350 тысяч тонн, находится на территории порта, вторая объемом около 300 тысяч тонн, - на левом берегу реки Самара. Здесь хранятся также и нерудные материалы, к примеру, песок других фракций, щебень, соль дорожная. Самарский речной порт имеет филиал в Сызрани, куда доставляются грузы водным транспортом и по железной дороге с последующим их хранением и, при необходимости, погрузкой на автомобильный транспорт.

- Расскажите о целевых направлениях, которыми вы занимаетесь в настоящее время.

- Одним из перспективных направлений Самарского речпорта, в связи с высокой рентабельностью, является предоставление услуг по перевалке металлопроката. На сегодняшний день заключены договоры на предоставление этих услуг с крупнейшими металлургическими компаниями, такими, как АО «Северсталь», ООО «Роспромстрой». Мы планируем подготовить инфраструктуру конкретно для этого сегмента, в частности, выделить новые площади, а также построить склады для зимнего хранения металлопроката. В то же время мы продолжаем наращивать обороты по перевалке лома черных металлов для нужд как российских металлургических предприятий, так и иностранных партнеров. В текущем году планируемый объем – около 90 000 тонн металлолома.

- Какие у вас ближайшие планы по развитию предприятия?

- Еще одно новое направление, над которым мы работаем, – это услуги по перевалке зерновых культур. В целях повышения логистического потенциала и, как следствие, увеличения объема реализации сельскохозяйственной продукции в Самарской области планируется строительство терминалов по хранению и перевалке зерна как на водный, так и на железнодорожный транспорт. В данный момент ведется строительство соответствующей инфраструктуры для увеличения мощностей по транспортировке, хранению и перегрузке зерновых, проводится закупка необходимых механизмов и оборудования. На сегодняшний день через АО «Порт Самара» уже перевалено более 50 тысяч тонн зерна. При хорошем урожае эти услуги будут очень востребованы в ближайшем будущем.

Стройка века

- Ваше предприятие стало одним из ключевых подрядчиков в рамках поставок песка для главных самарских строек за последние несколько лет. В строительстве каких объектов Самарский речной порт участвовал за последние три года?

- Наибольший объем – около 3 млн тонн песка было добыто во время подготовки города к Чемпионату мира по футболу-2018. В частности, в 2017 году АО «Порт Самара» осуществил поставку 200 тысяч тонн песка на строительство стадиона «Самара Арена». Для возведения Фрунзенского моста было отгружено за три года около 1,5 млн тонн песка. Несмотря на сокращение объема строительных работ в Самарской области, связанное с окончанием мундиаля и вступлением в завершающую фазу строительства Фрунзенского моста, мы продолжим сохранять объемы по реализации и перевалке нерудных строительных материалов на уровне предыдущих лет. Самарский речной порт планирует занять ведущие позиции в осуществлении поставок строительных материалов для нужд предстоящих крупнейших строек Самарской области, а именно: строительство набережной реки Самара, магистрали «Центральная», а также моста через реку Волга в районе г.о. Тольятти.

Основные услуги Самарского речного порта:

Добыча и поставка речного песка. Погрузочно-разгрузочные работы портальными кранами и автопогрузчиками любых грузов, включая негабаритные и тяжеловесные. Перевалка грузов с автомобильного и железнодорожного транспорта на речной. Продажа и перевозка речным и автотранспортом различных грузов, в том числе нерудных материалов (щебень, бутовый камень, обогащенный песок, соль техническая). Комплексное обслуживание флота (услуги по приему отходов с судов). Предоставление в аренду флота, механизмов, офисных и складских помещений.

Собственный флот:

Буксирные суда: «Шлюзовой», «РТ», «Волгарь», «Портовый», «Урал», «Рейдовый». Несамоходные сухогрузные суда: баржи-бункера грузоподъемностью 2500 тонн; баржи-плошадки грузоподъемностью от 1000 тонн. Вспомогательные суда различного назначения. Суда специального назначения технического флота: плавучие краны грузоподъемностью 6 и 16 тонн; гидроперегружатели, земснаряд.