На заводе «Авиакор» из Самары рассказали, что производят вместо самолетов Ту и Ан

Самарский «Авиакор-авиационный завод» рассказал, чем компенсирует остановку выпуска самолетов Ту-154М и Ан-140.

Читайте также:

Самарский «Авиакор» дождался права взять себе стоящий 15 лет в его цеху ТУ-154Б

Самарский авиационный завод потерял бывшего бенефициара

Завод «Авиакор» увеличил выбросы токсичных веществ в самарские стоки

Больше

Предприятие взялось за выпуск фюзеляжей ТВРС-44, иллюминаторов для Sukhoi Superjet и судов на воздушной подушке. Об этом сообщается в годовом отчете предприятия.

В документе говорится, что основным видом деятельности завода являются строительство, поставка запчастей и обслуживание самолетов этих двух моделей. Однако производство обоих на «Авиакоре» полностью остановлено.

На предприятии не видят перспектив в направлении, касающемся работы с Ту-154. Самолет снят с производства, действующие воздушные суда постепенно по естественным причинам выводятся из эксплуатации. Разработчик («Туполев»), как говорится в отчете, «не предполагает дальнейшей модификации проекта». Поэтому «потенциал дальнейшего развития данного направления бизнеса отсутствует».

Этот сегмент бизнеса завод планирует заменить обслуживанием и ремонтом воздушных судов других типов, в том числе иностранного производства.

Выпуск Ан-140 остановился из-за того, что разработчик, ГП Антонов, расположен на Украине. «Авиакор» продолжает обслуживать самолеты такого типа и готов перезапустить производство, если будет реализована программа импортозамещения комплектующих. Однако пока этого не произошло.

Так что, в качестве компенсации выбывшего направления «Авиакор» называет изготовление фюзеляжей и других агрегатов для опытных образцов для самолета ТВРС-44 «Ладога» «Уральского завода гражданской авиации».

Впоследствии возможно серийное производство деталей и сборка самолетов.

Кроме того, «Авиакор» получил заказ на производство иллюминаторов для самолетов SSJ-100 и МС-21 в рамках программы импортозамещения.

Завод также планирует выйти на новые для себя рынки. Сейчас предприятие осваивает выпуск судов на воздушной подушке, а также авиационных средств пакетирования. Это делается в рамках диверсификации производства завода.

— Надежда Галимуллина