Мы используем файлы cookie.
Для улучшения вашего пользовательского опыта мы используем файлы cookie. Узнать больше
Уже 26 января 2026 года одного из крупнейших автобусных перевозчиков и оператора самарского Центрального автовокзала, АО «Евразийская корпорация автовокзалов», могут признать банкротом.
Этот процесс пытаются запустить фискалы. Ранее налоговая служба уже пыталась обанкротить перевозчика за долг в 164 млн рублей, однако стороны заключили мировое соглашение, предоставившее компании Гюзели Санниковой рассрочку до сентября 2027 года. Судя по всему, новый иск налоговиков, хоть и на гораздо меньшую сумму, символизирует аннулирование прежнего мирового. А с учетом того, что в последние несколько лет ЕКА лишь копила убытки, совершенно непонятно, чем организация сможет покрывать новые претензии фискалов.
АО «Евразийская корпорация автовокзалов» (ЕКА, ранее — «Автовокзалы и автостанции Самарской области») создано на базе Куйбышевского производственного объединения автовокзалов и автостанций. После приватизации компания перешла под контроль Фэнии Хакимовой и членов ее семьи. После смерти Хакимовой в 2017 году бразды правления корпорацией взяла в свои руки ее дочь Гюзель Санникова. Некогда «Евразийская корпорация автовокзалов» обслуживала около 150 маршрутов, в том числе межмуниципальных и международных, а также выступала оператором Центрального автовокзала (ЦАВ) в Самаре и ряда автовокзалов на территории Самарской области. Ранее с ЦАВ отходило порядка 500 рейсов в сутки, в том числе в отдаленные районы региона. До сих пор для многих населенных пунктов, находящихся на маршрутах ЕКА, транспортных альтернатив, по сути, нет. Сколько сейчас маршрутов контролирует ЕКА, не совсем понятно. По данным сайта ЕКА, она обслуживает рейсы в Ульяновск, Тольятти, Нефтегорск, Казань, Ижевск и Пермь. Недавно компания открыла рейсы в Москву и город Макеевку Донецкой Народной Республики.
Судя по финансовой отчетности ЕКА, Санникова справлялась с управлением компанией не лучшим образом. Начиная с 2020 года в адрес корпорации посыпались многочисленные судебные претензии от ее контрагентов. До декабря этого года в отношении ЕКА за 5 лет семь раз инициировались иски о банкротстве компании. Последнее подобное заявление было подано в августе 2025 года, а дело по нему прекратили лишь 2 декабря.
По данным системы «СПАРК-Интерфакс», по итогам 2024 года выручка «Евразийской корпорации автовокзалов» составила 179 млн рублей. Это худший показатель компании за последние 5 лет. Как минимум с 2020 года ЕКА хронически убыточна. В прошлом году компания ушла в минус на 69 млн рублей. Совокупный убыток корпорации за последние 5 лет составляет порядка 226 млн рублей. На балансе компании по итогам прошлого года зафиксировано около 310 млн рублей только краткосрочных обязательств.
Деятельность ЕКА неоднократно подвергалась критике со стороны пассажиров. В июле этого года на страницу губернатора Самарской области Вячеслава Федорищева поступила жалоба от Екатерины Долгих, в которой та просила обратить внимание на ситуацию с Центральным автовокзалом. «Изношенный парк междугородных автобусов, часто выходящих из строя, что приводит к отмене рейсов и создает неудобства для пассажиров; неудовлетворительное состояние здания автовокзала, характеризующееся грязью, обветшалостью, запущенностью и невыносимым зноем на втором этаже в летний период; плохое состояние подъездных путей к вокзалу, испещренных выбоинами и ямами. Эта проблема существует уже несколько лет», — писала губернатору Долгих. Министерство транспорта Самарской области предоставило жалобщице ответ. В нем говорится: «Автовокзал «Центральный» принадлежит компании АО «Евразийская корпорация автовокзалов». Поддержание его в надлежащем состоянии — прямая обязанность собственника. Ваши замечания о состоянии транспортных средств будут переданы администрации автовокзала для рассмотрения». К каким результатам в итоге привела эта переписка, не совсем понятно.
У Гюзели Санниковой периодически возникали конфликты с налоговым органом. Компания крайне неравномерно уплачивала налоги: 51 млн рублей по итогам прошлого года, 10 млн — по итогам 2023 года.
Крупнейшее противостояние ФНС России с «Евразийской корпорацией автовокзалов» развернулось в конце 2023 года. Тогда налоговики подали иск о банкротстве ЕКА из-за долга порядка 164 млн рублей. Конфликт удалось погасить лишь в конце 2024 года, когда стороны заключили мировое соглашение. Компания Гюзели Санниковой признала долг, а фискалы предоставили ей рассрочку до сентября 2027 года. Размер установленного ежемесячного платежа для должника был плавающий. Если на ранних этапах он доходил до 6,8 млн рублей, то к концу выплат — опускался до 4,6 млн. Согласно документу, всего с учетом процентов ЕКА должна была выплатить фискалам порядка 200 млн рублей. В качестве обеспечения своих обязательств компания Санниковой предоставила залог из 29 земельных участков и зданий — недвижимость действующих автовокзалов в районах области. В тексте мирового соглашения указывалось, что «в случае неисполнения заявителем положений настоящего пункта налоговый орган вправе принять меры по принудительному исполнению текущих обязательств в соответствии с законодательством РФ».
Судя по всему, мировое соглашение продержалось только около года. 10 декабря 2025 года УФНС России по Самарской области подает уже четвертый по счету иск о банкротстве «Евразийской корпорации автовокзалов». По данным материалов судебного процесса, признать ЕКА несостоятельной фискалы требуют из-за обязательств в размере около 23 млн рублей. 12 декабря 2025 года иск УФНС принят к производству. Дело начнет рассматриваться 26 января 2026 года. Иные подробности в судебных материалах пока не раскрываются.
Откуда взялся долг корпорации перед фискалами, не совсем понятно. Возможно, речь идет о новых начислениях компании Гюзели Санниковой или же задолженность образовалась из-за срыва графика платежей по мировому соглашению. Согласно тексту мирового соглашения, на конец ноября 2025 года ЕКА должна была выплатить налоговикам около 75 млн рублей. Какая часть из этой суммы уплачена, неизвестно. Согласно информации системы «СПАРК-Интерфакс», на август 2025 года недоимка «Евразийской корпорации автовокзалов» составляла около 32 млн рублей.
Иск о банкротстве — не единственная проблема ЕКА, которую создали для нее налоговики. По данным «СПАРК-Интерфакса», на 23 декабря 2025 года действует решение ФНС России о блокировке счетов «Евразийской корпорации автовокзалов» в 5 банках. В самой компании признавали негативное влияние блокировки счетов на ее деятельность. В частности, в одном из процессов с ФССП России юристы ЕКА ссылались на невозможность исполнения предписания судебных приставов в связи с блокировкой счетов.
Судя по всему, приказало долго жить и мировое соглашение, заключенное ЕКА с фискалами. По данным карточки судебного процесса, размещенной на официальном ресурсе Арбитражного суда РФ, 12 декабря 2025 года МИФНС России №23 по Самарской области обратилась к судье с ходатайством о выдаче исполнительного листа. Такая возможность предусмотрена мировым соглашением. Соответственно, после выдачи исполнительного листа фискалы смогут приступить к взысканию оставшейся суммы долга, которая превышает 100 млн рублей. Более того, налоговики получат возможность взыскать залоговое обеспечение в виде недвижимости «Евразийской корпорации автовокзалов». Лишившись своих региональных автовокзалов, ЕКА вряд ли сможет осуществлять полноценную деятельность. По данным «СПАРК-Интерфакса», на текущий момент в отношении «Евразийской корпорации автовокзалов» ведется 36 исполнительных производств на общую сумму около 35 млн рублей. Согласно сведениям интернет-ресурса ФСПП России, последнее возбужденное исполнительное производство в отношении ЕКА датировано 2 декабря 2025 года, причем долгов перед налоговиками среди них нет. Соответственно, требуемый исполнительный лист фискалами либо еще не получен, либо не предъявлен приставам.
В любом случае к 26 января 2026 года, когда будет решаться вопрос о банкротстве компании Гюзели Санниковой, станет понятен полный объем ее обязательств. И не факт, что корпорация сумеет справиться со свалившейся на нее долговой нагрузкой.
Гюзели Санниковой пока не удалось избежать ответственности за нарушения, связанные с обеспечением транспортной безопасности на Центральном автовокзале Самары. Несмотря на то, что Ространснадзор закрыл административное дело в отношении руководителя ЕКА, прокуратура в судебном порядке оспорила данный вердикт и добилась отправки дела на новое рассмотрение.
Проблемы у Гюзели Санниковой начались после того, как прокуратура Самары в июне этого года провела проверку в отношении АО «Евразийская корпорация автовокзалов» — автовокзал «Центральный». 20 июня 2025 года по результатам проверки составлен акт, который зафиксировал ряд нарушений требований законодательства о транспортной безопасности. В частности, в ЕКА не были назначены лица, ответственные за обеспечение транспортной безопасности на различных объектах инфраструктуры. Кроме того, автовокзал «Центральный» не информировал юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность на объекте, а также в наглядной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на вокзале, о положениях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности. ЕКА не обеспечила аудио- и видеозапись в целях документирования действий сил обеспечения транспортной безопасности на контрольно-пропускных пунктах и постах вокзала. Также корпорация не обеспечила необходимый количественный и качественный состав, а также размещение технических систем и средств досмотра на объекте транспортной инфраструктуры для распознавания предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения. Согласно материалам дела, сама Санникова, которая в тот момент находилась на рабочем месте, признала нарушения, пояснив, что они находятся в процессе устранения.
В результате 11 августа 2025 года прокуратурой вынесено постановление о возбуждении производства по делу об административном правонарушении в отношении генерального директора АО «Евразийская корпорация автовокзалов» Санниковой, которое направлено для рассмотрения по существу в Межрегиональное территориальное управление Ространснадзора по Приволжскому федеральному округу. Ространснадзор вынес постановление о прекращении производства по делу — в связи с привлечением к административной ответственности АО «Евразийская корпорация автовокзалов», которое оштрафовали всего лишь на 50 тысяч рублей. Прокуратуру такой исход не удовлетворил, она обратилась в Самарский районный суд с требованием отменить вердикт Ространснадзора. 17 октября 2025 года суд поддержал протест прокуратуры, отменив спорное постановление и отправив материалы проверки на новое рассмотрение в Ространснадзор. Финал этой истории «СО» на момент сдачи номера в печать уточнить не удалось.
В случае старта банкротства «Евразийской корпорации автовокзалов» ее руководитель и бенефициар Гюзель Санникова сможет принять в этом процессе самое активное участие. Так, согласно картотеке Арбитражного суда Самарской области, 2 декабря 2025 года было прекращено дело о банкротстве ЕКА, инициированное ИП Николаем Назаровым из-за долга на сумму около 5 млн рублей. Причем заявитель сам отказался от иска. Как указывается в судебном документе, «от заявителя поступило ходатайство об отказе от заявления о признании должника банкротом, поскольку третьим лицом произведено погашение задолженности в полном объеме», а также он сообщил, что «27 ноября 2025 года между заявителем, должником и ИП «Санникова Г.Х.» заключен договор уступки права требования (цессии)».
Гюзель Санникова стала кредитором своей терпящей бедствие компании. Теоретически директор ЕКА могла предоставить заем собственной структуре для расчета с кредиторами, но вместо этого предпочла формировать подконтрольную ей задолженность корпорации. Это может свидетельствовать в пользу версии о том, что Санникова уже готовится к будущему банкротству «Евразийской корпорации автовокзалов» и планирует в нем играть не последнюю скрипку.
По данным «СПАРК-Интерфакса», ИП Санниковой зарегистрировано в ноябре 2021 года и специализируется на деятельности автовокзалов и автостанций. Исходя из этого нельзя исключать вероятности сценария, при котором в случае, если ЕКА отправится в неконтролируемое падение, ИП Санниковой станет новым оператором Центрального автовокзала.
— Роман Аврусин
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены