Неоригинальная Экономия

В ином случае к услугам водителей в Самаре — большое количество «гаражных сервисов». Если речь идет о гарантийном ремонте, то официалы обязаны проводить его бесплатно. При этом на автомобиль обязательно ставятся только оригинальные комплектующие. К сожалению, это правило распространяется не на все случаи и детали, и тогда автовладельцу приходится раскошеливаться. Особенно если дилер сможет доказать, что поломка произошла по вине водителя. Ситуация резко меняется, если на некогда новый автомобиль заканчивается срок гарантии. В принципе автовладелец сам решает, продолжать обслуживать свой автомобиль в официальном сервисе или все же выбрать неофициальный, где расценки гораздо ниже. Конечно, дилеры всячески стараются привлечь владельцев подержанных машин, предлагая скидки на послегарантийный ремонт. К примеру, как рассказал СО главный механик автосалона Ford компании «Автомир» Дмитрий Шумихин, с 1 ноября цены на оригинальные автозапчасти были снижены на 20%, а на услуги послегарантийного ремонта – на 40%.

«В результате число послегарантийных машин в последнее время начало увеличиваться», — говорит он. По его словам, пока этим предложением в основном пользуются корпоративные клиенты. В целом, как говорит Дмитрий Шумихин, цена нормочаса при послегарантийном ремонте автомобилей Ford у официального дилера сейчас находится на уровне цен обычных сервисов Самары. С другой стороны, он же признает, что у многих неофициалов такого понятия, как нормочас, вообще нет. Клиентам просто сообщается стоимость того или иного ремонта, а сроки могут варьироваться в широком диапазоне. В то же время, как показывает практика, владельцы даже некоторых дорогих иномарок согласны ремонтировать свои автомобили у неофициалов. К примеру, в таком неофициальном сервисе для Toyota очень часто можно увидеть на подъемниках автомобили Lexus. Основной причиной является возможность экономии за счет применения неоригинальных запчастей. Дело в том, что оригинальные автозапчасти – это товары, рекомендованные производителем автомобиля. Часто они выпускаются не самим автопроизводителем, а компанией-партнером. При этом на запчастях указывается марка автомобиля, а не фирмапроизводитель. В то же время производители автокомплектующих имеют право выпускать те же детали под своим лейблом.