Обойдутся без согласия жителей

По сведениям СО, программа будет принята и запущена, невзирая на возможные протесты жителей. Разработка программы началась в 2009 году. На некоторых улицах коррективы пришлось вносить еще до ее принятия. Например, на улице Куйбышева парковочные места были организованы за счет сужения тротуара, на Волжском проспекте — за счет сокращения площади газонов. Эта работа будет продолжаться и в рамках долгосрочной целевой программы. Планируется увеличить количество мест для хранения автомобилей на стоянках на 3205, в гаражах – на 12265. Должно появиться дополнительно 8005 парковочных мест. Финансовые затраты на реализацию программы составят 3, 5 млрд рублей. Из городского бюджета планируется затратить 39 млн рублей. Возможные инвесторы не раскрываются, хотя в мэрии подтверждают, что строительство гаражей будет вестись, как всегда, иск лючительно на коммерческой основе. Места для стоянок и подземных паркингов определены во всех районах города. Как ранее рассказывал СО главный архитектор Самары Андрей Смирнов, проблему размещения личного транспорта планируетс я решать несколькими способамиво дворах – размещать подземные паркинги, на месте незаконно установленных гаражей – многоуровневые металлические паркинги-«этажерки». Именно строительство подземных паркингов во дворах вызвало возмущение участников публичных слушаний. На мероприятие в основном пришли пенсионеры, для которых проблема хранения автомобиля не актуальна. Жильцы домов 23, 25 улицы Ново-Садовой, проспекта Ленина и улицы Челюскинцев высказались категорически против размещения у них паркинга, ссылаясь на ухудшение экологии. Граждане не уверены, что паркинг окажется по карману жильцам именно тех домов, где он будет расположен. Большинством голосов программа была отклонена. Они предложили рассматривать инициативу по каждому району отдельно. Уверенности в том, что власть учтет это мнение, нет. В частности, известно, что принципиальную позицию по этому вопросу занимает главный архитектор Самары Андрей Смирнов. По его мнению, без реализации этой программы проблема нехватки парковочных мест усугубится. Поэтому каким бы ни был вердикт публичных слушаний, программа, скорее всего, будет принята.