Общественная палата выступила за регулирование тарифов такси по стране

Общественная палата поддержала проект федерального закона о такси, предложенный Минтрансом России, в отзыве к которому предложила регулировать тарифы такси и отказаться от шашечек на борту.

Читайте также:

Житель Чапаевска заплатит 550 тыс. рублей штрафа за восхваление украинских бандформирований

В Самаре трое лидеров запрещенной группировки T.O.Y.S.* могут сесть на срок до 8 лет

Самарское УФСБ проинформировало о новой системе оповещения населения

Больше

Общественная палата предложила ввести регулирование цен на поездки в такси по всей стране, но в тоже время разрешить водителям ездить без специальной маркировки – «шашечек».

Об этом говорится в отзыве на законопроект о такси, который был принят в первом чтении.

Общественная палата России внесла предложение наделить все регионы полномочиями по установке минимальных тарифов на услуги такси на основании единых требований, установленных на федеральном уровне.

Об этом говорится в заключение организации, подготовленном ко второму чтению законопроекта «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в России…».

Регулирование для рынка такси стали разрабатывать с 2015 года. Разработка законопроекта вызывает жаркие дискуссии чиновников и участников рынка. В мае Минтранс внес в Госдуму очередной вариант законопроекта , посвященного регулированию такси.

В начале июля документ прошел первое чтение в Госдуме, дата второго пока не назначена. Среди основных положений проекта Минтранса: Разрешить самозанятым оказывать услуги по перевозке легковыми такси при заключении договора с агрегатором.

Наделить Москву, Санкт-Петербург и Севастополь полномочиями устанавливать минимальный размер тарифа на перевозку пассажиров и багажа. Ограничить количество легковых такси для каждого региона.

Обязать устанавливать устройства контроля за вниманием и усталостью водителя. Ввести ответственность агрегаторов в случае причинения вреда жизни, здоровью или имуществу пассажира, если у водителя не было разрешения или оно было аннулировано.

Обязать предоставлять «автоматизированный удаленный доступ» к своим информационным системам и данным Федеральной службе безопасности (ФСБ).

Обязать агрегаторы открывать представительства в регионах присутствия и др.

Как пояснил РБК член Общественной палаты Илья Зотов, они предлагают установить порядок определения стоимости поездки, зафиксировав некое минимальное значение и установив величину роста.

«Ее значение — это предмет обсуждения, но условно стоимость может вырасти в два-три раза, но не в десять раз, — говорит Зотов. — Сегодня перевозчики устанавливают тарифы с учетом времени суток, дней недели, класса комфортности и других особенностей, и, например, в Новый год и другие праздники, при непогоде цена резко вырастает»

— Мария Кулешова