Опасный пробел

На рост реальных денежных доходов населения, увеличение объема денежной базы, падение курса рубля (что способствует стремительным темпам захвата российского рынка иномарками) предполагается отреагировать «введением дополнительных опций в комплектации автомобилей и подготовкой к производству новых моделей». С предстоящим введением норм токсичности «Евро03» ВАЗ намерен бороться «мероприятиями по снижению себестоимости и удержанию отпускных цен». Сезонные колебания покупательской активности предстоит сгладить путем проведения рекламных акций, направленных на стимулирование потребительского спроса в периоды спада продаж. В числе действий ВАЗа названо немало хороших и правильных мер. Все вроде бы логично. Непонятно лишь, почему, сознавая все угрозы, стоящие перед предприятием, и отмечая постоянное падение занимаемой им доли рынка (достаточно сказать, что ниша «Лад» в России сократилась уже до 36,1%, а позиции новых иномарок укрепились до 48,4%), менеджеры ВАЗа не добиваются решения поставленных ими самими задач. О каких мероприятиях по снижению себестоимости и удержанию отпускных цен может говорить предприятие, в течение 2006 года многократно эти самые цены повышавшее? И о какой поддержке сервисно-сбытовой сети 0 после летне-осенних манипуляций с квотами? В этом контексте выглядит символичным отсутствие реакции на развитие производства комплектующих в России для сборочных заводов иномарок. Это реально снижает себестоимость прямых конкурентов «Лад», с которыми тольяттинские автомобили почти сравнялись в цене. Если речь идет не о технической ошибке исполнителей, готовивших квартальный отчет, ВАЗ на это не собирается реагировать никак. Почему 0 неизвестно. Или он не считает это негативным для себя фактором, или просто не знает, что с этим делать.