Осенний аврал

Ограничения движения неизбежны и в связи с завершением капитального ремонта Волжского проспекта и улицы Максима Горького. Наверное, все предыдущие месяцы дорожники и коммунальщики Самары были до такой степени завалены работой, что до многих объектов у них бы просто не дошли руки. А может, во всем виновата жара. Или период отпусков. Не знаю. Но многие работы, которые можно было сравнительно безболезненно для города сделать летом, у нас переносятся на осень с ее дождями и пробками. Кстати, это характерно не только для Самары. В Тольятти тоже объявлены конкурсы по ремонту дорог на несколько десятков миллионов рублей. И провести эти ремонты нужно в сжатые сроки, в течение октября. Правда, мои эмпирические, выверенные на протяжении не одного года наблюдения, свидетельствующие о том, что летом городской трафик значительно ниже и нагрузка на городские улицы распределена иначе, чем весной или зимой, у ответственных лиц вызвали неподдельное изумление. Например, начальник ОГИБДД Самары Геннадий Балькин на вопрос о закрытии в связи с ремонтом водовода улицы Мичурина, нельзя ли было провести эти работы летом, когда трафик снижен, нашелся ответить лишь вопросом на вопрос: «А летом он у нас меньше? Вы его считаете? ».

Видимо, Балькин считал. А я считала только время, которое трачу на один и тот же ежедневный маршрут… В общем, странно, что достаточно крупные дорожные подряды в Самаре разыгрываются под конец сезона. В конце концов, на конкурсы могут не подать заявки, или все претенденты выставят неприемлемые условия выполнения работ, или подрядчики напортачат, а дожди зальют котлован. Многое может случиться, если что-то делается в порядке аврала. У чиновников на вопросы о сроках ответ одинсначала денег не было, а потом их внезапно выделили. Но такое постоянство ответов рождает подозрение, что нет никаких планов, есть только авралы. А они выгодны хотя бы потому, что слабеет контроль за происходящим.