Pagani осваивает трек

Сам факт перехода Pagani от производства дорожных суперкаров к болидам выходного дня настораживает. Проблем со сбытом у этой молодой фирмы нет. Несмотря на внушительную стоимость — под миллион американских денег — ниточка желающих приобрести себе в собственность автомобиль с безумным дизайном и еще более безумными характеристиками не прерывается. И даже становится немного толще. Мировых богатеев привлекает и то, что машины изготавливают штучно. Pagani Zonda это тебе не Ferrari, которых полно в какой-нибудь Ницце или Монте-Карло. Если у тебя есть Zonda, то шансы разъехаться с такой же точно машиной на перекрестке астрономически малы. Гораздо проще словить молнией по темени в ясный день.

Последней дорожной разработкой Pagani была модель Zonda F Roadster, который покорял мерседесовским мотором объемом 7,3 литра и мощностью до 650 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 3,2 секунды. При таком ускорении скальп съезжал на затылок. И таких машин было сделано всего 25 штук. Пять еще не проданы. Параллельно Pagani выпускала трековую Zonda R с мотором V12 о 755 лошадках.