Областное министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области изменило правила игры. На смену тренду на укрупнение лотов, который характеризовал период нахождения у руля ведомства Валерия Матвеева, которого менее чем на год сменил Николай Синельников, пришла тенденция выставлять на торги небольшие дорожные подряды – в основном на несколько десятков миллионов. Возможно, именно благодаря этому на рынке стали появляться новые фигуры, а прежних фаворитов в новых торгах просто нет.
Среди крупнейших партнеров минтранса до прихода Ивана Пивкина к руководству министерством в июне прошлого года значились ООО «Техкомплект», ООО «Самаратрансстрой», ООО «НПФ «XXI век», ООО «ТрансСервис» и др. «Самаратрансстрой» за год набрал заказов на 1,5 млрд рублей, НПФ «XXI век» по итогам 2011 года – 802 млн рублей, 2012-го – 273 млн. Ни той ни другой компании нет среди тех, кто получал подряды в этом году.
Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
Подписаться
Получите доступ ко всему контенту!Публикации свежих номеров и архив из более 120 тыс статей "Самарского Обозрения" и "ДЕЛА" с 1997 года







