Самарцы успели привыкнуть к тому, что большая часть новых автобусов для нужд городского пассажирского транспорта закупается в Турции и Польше. Однако существуют и другие варианты решения проблемы обновления автопарка. По мнению специалистов, в Самаре и Тольятти вполне можно было бы организовать производство автобусов на предприятиях, многие из которых сегодня страдают от отсутствия заказов. Корреспондент «СО» попытался выяснить, так ли это на самом деле. За разъяснениями он обратился к руководителям транспортных отделов городской и областной администраций Петру Григорову и Анатолию Лебедеву
Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
Подписаться
Получите доступ ко всему контенту!Публикации свежих номеров и архив из более 120 тыс статей "Самарского Обозрения" и "ДЕЛА" с 1997 года